近日,小米集团发布汽车业务第三季度财报。
财报显示:
智能汽车电动汽车等创新业务实现97亿元收入,单季交付新车39790辆,环比增长45.7%;汽车业务毛利率提升至17.1%。
财报出炉之后有许多媒体打出“小米汽车卖一辆车亏3万”的标题,很好奇是出于什么目的打出这样的标题。因为这完全是毫无常识的瞎扯,是谁在说卖一辆车亏损3万元呢?这里面有两个值得解读的话题。
1.有没有车企真正的“亏本赚吆喝?”
正确答案是一家都不会有。
参考《反不正当竞争法》第十一条规定:经营者不得以排挤竞争对手为目的,以低于成本的价格销售商品。
也就是说任何“亏本卖车”的行为都是违法行为,没有哪家车企敢于明目张胆的违法制售车辆!所以所有说“亏本卖车”的话都是假话,这种描述可以说就是骗傻瓜的话术。并且如果真的有一家主机厂以低于成本的价格销售车辆,其也必将成为众矢之的,会遭遇其他主机厂无情地起底。
2.毛利率的数值难道看不到吗?
第三季度财报显示骑骑车业务毛利率是17.1%,这是什么意思呢?
毛利率是收入和收入相应经营成本的差额,毛利率是正数则说明其销售产品或服务后,扣除直接成本后的剩余利润的百分比。毛利率是正数就意味着在产品销售或服务销售环节中获得了利润——两个字概括:赚钱。
毛利率是正数就是赚钱的,毛利率越高则产品或服务销售时所创造的利润就越大,盈利能力也就越强。那么小米汽车业务有17.1%的毛利率,它怎么就“卖一辆车亏3万”呢?这不是瞪眼说瞎话嘛。
下面来看2024年前三季度的不同车企毛利率水平,行业平均整体毛利率是4.6%。
公布数据的车企大致有:
吉利,约21.0%
比亚迪,约20.77%
长城,约18.36%
长安,约14.38%
上汽,约8.91%
埃安,约6.9%
蔚来,约5.5%
零跑,约4.8%
广汽,约3.74%
东风股份,约3.03%
等。
数据说明了什么呢?
数据说明的是没有哪家车企真的亏本卖车,所有车企制造一辆车、卖出一辆车,都一定会获得利润。区别只不过是利润空间的大小,也就是利润率的高低而已。那么为什么还有一些人主机厂说“亏本卖车”呢?这就是偷换概念。其把前期的土地、厂房、设备等投入都算入成本,但是这些都不是衡量一款产品直接成本的要素,说白了就是商品根本不算这些成本,算上这些成本来讲汽车利润就是偷换概念。
举个例子:
一个馒头的成本是0.2元,售价0.4元,一个馒头的利润就是0.2元。
但是如果馒头店老板说初期租门店要多少多少钱,购置笼屉花了多少钱,所以没有收回硬件成本投入之前每卖一个馒头就要亏多少钱,这样合理吗?如果可以按照这个思路来分析的话,那么为什么不把老板和员工从小到大读书、生活的所有费用都算在成本里?那样能亏损更多。然而现在的有些主机厂就用这个逻辑,可是没有工厂又要如何制售车辆?所以商品的成本不计入这些,只看商品本身的成本和生产销售过程中的成本。
别再讲“亏本卖车”了,根本不会有这种事;创办企业是为了赚钱,“亏本卖车”简直就是对企业和企业家的侮辱。
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