全球首家做到产出1000万辆新能源汽车！比亚迪这30年都经历了什么

全球首家！第二家想要达到这个目标预计还需要好几年。这就是比亚迪在今年交出的完美答卷，30年成为世界新能源车巨头，完成1000万辆下线的重大壮举，任何一个百年前辈车企，走过这样的路起码也花了五十年以上。从比亚迪身上，我们看到了中国速度。

发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福，首次讲述比亚迪30年创业经历，从30年前的小厂房，20人的创业团队，就这么带着一腔热血，开始了传奇公司的创业经历。让我印象最深刻的是，当王传福说起中途公司也因为业务、研发压力大，有一些老员工遗憾离职，眼里尽是惋惜和不舍，说话还有些许情绪变化，这一刻让人动容；

从敢想、敢干、敢坚持，发展到如今近百万名员工的世界级企业，比亚迪用不断去做，不断去试错，通过实践赢得了今天的成就。

毛主席曾说过，实践是检验真理的唯一。从汽车转型的大战略，只有中国能够坚定不移地坚持推动新能源，国外车企能不能做新能源车，当然能做，而且国外车骑在几十年前就已经尝试过制造一款电动车，限于那个时候的技术和成本暂时放弃，现在让他们真正迈不开手脚的原因，还是因为油车的利润和多年的积淀，如果轻易被打破他们就不再是躺赚。

相反，在这一点中国企业一开始光脚不怕穿鞋的，当奋起直追到能够与之并驾齐驱的时候，国外企业才慢慢反应过来，中国新能源车不光简单造一款用电驱动车辆，而是整个战略型的构想一部分，当中国新能源车已经跑出很远的时候，他们现在想要追，已经来不及了，只能在风中默默地望着自己的燃油车，希望能够通过情怀或者降价来挽尊，或者说挽留这个市场。

现阶段三年之内应该还可以，因为大家还没有完全认识到新能源车的所有用车场景好处，或者说基础建设各方面都还需要做进一步扩展；但是从现在这个阶段来看，新能源球渗透率已经超过50%，足以说明大家对新能源车的认可越来越强。

那么强如比亚迪这样的品牌，能够做到30年1000万辆新能源车？

在王传福的演讲中，我们提炼出一个敢字。只要敢，只要敢做，敢当，是闯出一片天的第一要素，可是敢也需要底气，或者说也需要基础。这就是比亚迪文化当中最为深厚的技术，如果没有技术做支撑，如今的比亚迪也不可能在白热化竞争中占据有利位置，正是因为强大的技术和不断投入的研发，从人才管理到资金投入每笔流向最终都会到达技术这个层面。

王传福还说：“工程师就是比亚迪之魂，即便所有的财产在一夜之间全部消失，只要工程师人还在，比亚迪就永远都在。”

这样的匠人精神在现代工业当中已经不多见，这样以技术和工程师为企业文化的积淀早已不多，有些企业喜欢供应商，但最终技术还应该攥在自己手上才是硬道理。

从王传福向《黑神话：悟空》制作人冯骥比亚迪第1000万辆新能源汽车——腾势Z9，打算一起用世界级品质讲好中国故事，能看出中国企业已经不限于在产品内层面升级，已经从产品自信上升到企业文化自信，甚至说向民族文化自信迈进；孙悟空大家都很了解，可这个人物性格有多坚韧，他的经历有多坎坷崎岖需要我们在深度思考一下，作为一个异类能够到犀牛贺州拜师学艺，本就是极为困难的事情，能够凭藉聪慧的天资学成归来更是一般人做不到的事情，取经团队为什么看上了他，无非在于敢作敢当，坚韧不拔。所以熊猫认为比亚迪选择和《黑神话：悟空》一起推出联名车，强调的就是不折不挠的企业文化精神。

而最终这种大企业也会践行自己的社会责任，比亚迪成立了30亿慈善基金计划，聚焦教育慈善在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发更多有梦想的年轻人对汽车制造的兴趣。希望能够培养出更多优秀的技术工程师。

最后，在发布会上王传福不仅梳理了比亚迪自己在过去三十年的发展历程，还规划了接下来比亚迪发展的方向和纲领，总结经验，发展底层逻辑，在未来还能继续干。最重要的是在接下来的新能源汽车赛道当中，比亚迪应该如何走？投资1000亿这么大手笔的操作，主要还是投向大数据和人工智能，就是说新能源车的基础骨骼已经有了，接下来就是发展大脑和神经网络，对于比亚迪来说，任重而道远，从百万到千万的全新跨越，再从千万重新出发到技术前沿革新的使命征程，比亚迪在路上。