美系全尺寸豪华SUV的代表 GMC YUKON育空详解

就在刚刚过去的广州车展，由道朗格引入国内市场的GMC YUKON育空正式上市。作为正统的美系全尺寸豪华SUV，育空依旧继承了极具气势的外观设计和充满肌肉感的身形，各类的豪华配置也都没有落下。这款车在国内市场一共推出2款车型，分别为售价80.8万的德纳利典范版和售价89.8万的德纳利巅峰版，那今天我们就一起来了解一下这款称霸北美的公路霸主吧。

首先在设计上，育空就非常符合我们对于美系全尺寸SUV的印象，极具气势的外观和庞大的车身，都无一不在对外宣称着它才是真正的陆上霸主。前脸部分，尺寸巨大的进气格栅中带有醒目的“GMC”字样徽标，并且格栅内部也采用由众多矩形所组成的点阵式结构，视觉感受压迫感十足。

车头两侧，造型锐利的GMC Precision LED大灯与“C”字形的日间行车灯相互融合，不论是在日间还是夜晚，都拥有极强的辨识度。除此以外，育空还在格栅周围、前包围等细节处运用了金属色及亮黑元素进行装饰，再搭配引擎盖上隆起的筋线营造出较强的肌肉感。

育空的侧面造型非常饱满，凌厉的腰线从车头延伸到车尾，并且细节上的镀铬元素也为它增添了一丝豪华质感，22英寸的大轮圈也非常符合它的定位。作为一款全尺寸SUV，育空的车身长度来到了5357mm，车宽达到2058mm，车身高度1940mm，轴距也超过3米，来到了3071mm。别的不说，就凭育空的造型，在路上又有谁敢招惹它呢。

值得一提的是，育空所配备的空气悬挂带有进出模式，配合电动伸缩迎宾踏板在仪式感的营造上也非常到位。至于车尾，两侧C字形的尾灯组在设计上与前灯相互呼应，并且在夜晚点亮后也极具辨识度。同时，美系车型极具代表性的双出镀铬排气系统也没有缺席，并且育空的尾门窗也可以独立开启，还配备感应式的电动尾门。

来到车内，可以说育空完美融合了美系的豪华精髓与现代科技，门板、中控台和座椅等触手可及的部位都运用了大量真皮材质进行包覆，细节上还有对比色的缝线以及实木饰板与镀铬饰件进行点缀，整体座舱氛围豪华感十足。

同时，11英寸的全液晶仪表+16.8英寸中控触摸显示屏及15英寸全彩抬头显示系统让育空在科技配置上同样跟上了潮流，并且它还采用了高通骁龙8195芯片，所以车机系统的功能性及流畅度表现也不用太过担心。此外，育空还保留了中控台等位置的大量实体按键与旋钮，实用性表现也非常出色。

育空内部采用2-2-3的空间布局，并且得益于其宽大的车身尺寸，内部的乘坐表现甚至堪比MPV车型。在舒适性配置上，带有多向电调并支持通风、加热功能的前排座椅和二排的座椅加热等等全是标配。巅峰版则支持了前后排的座椅按摩和双12.6英寸的后排娱乐系统，BOSE音响也从10扬声器升级到了22扬声器。

值得一提的是，育空还标配了Super Cruise超级辅助驾驶系统，像是全速域自适应巡航、车道居中保持、指令变道辅助、自动变道辅助等等功能都是一应俱全；全景影像、自动紧急制动、远端气囊等等主被动安全配置也是十分全面。

动力上，引入国内的育空搭载了2.7T可变缸涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大输出功率223千瓦，最大扭矩500牛·米。虽然不是大家十分期待的美系大V8，但这样的动力输出水准日常也十分够用，并且它还能加92的粗粮，WLTC综合工况的油耗是12.12L/100KM，对于一台这么大尺寸的SUV来说，这种表现也还算不错。

与此同时，新车还配备分时四驱系统，低速分动箱的扭矩最大放大倍数可达2.72倍，终传比达3.73，再有后轴mLSD机械式限滑差速器的加持，就算面对一些越野情景也能轻松应对。底盘上，则是采用前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，并配有四轮自适应空气悬架与MRC电磁减震器，对于城市道路驾驶和长途的旅行可谓是再好不过了。

写在最后：总体来看，育空确实不愧美系全尺寸豪华SUV代表的称号，不论是大气十足的外观造型，还是睥睨其他SUV的车身尺寸，又或者极具质感的内饰和齐全的配置，都让它成为名副其实的公路霸主。另外，在12月31日前购车的用户还能享受多项专属的权益政策，有兴趣的朋友可以抓紧去看看。