进入汽车媒体十几年，对行业从业者还是有比较多的了解，尤其这两年以来，短视频的兴起，越来越多的创业者进入这个行业，今天跟大家讲讲我了解的一些情况。
传统的三大汽车平台，比如汽车之家、懂车帝、易车等，每家平台不完全统计已经有数万自媒体账号，大部分是在三大平台均有开号，重合度很高。抖音、公众号、视频号、小红书等应该也是活跃数万个账号，加上每个团队少则一两人，多则几十上百人的团队，整个汽车自媒体行业在国内保守估计有几十万人的从业者。加上背后的家庭，是一个不容忽视的体量。
从业者大致来源于三个方面：
第一是传统媒体的记者编辑，包括专业汽车报纸、综合类媒体汽车版面、门户网站的汽车频道编辑比如新浪搜狐网易等、专业汽车网站，比如汽车之家易车等编辑，比如陈震、韩路等。这类往往占据了现在的头部，收入层面也是可观。
第二是汽车产业的从业者，比如汽车厂家、经销商、行业协会的工作人员转行做自媒体，这类一般也具有比较专业的汽车知识，差别是要懂得如何做好传播。
第三是各类短视频行业从业者、网红、财经科技类转行的从业者。这类往往专业知识匮乏，但是懂传播，玩流量比较在行。也是这类人降低了整个行业的入门门槛和专业素质，非专业人士也能入行来做汽车自媒体了。不过短视频头部账号在收入层面对第一类人形成了冲击，因为流量够大，剧情演绎也比较到位，对于种草的效果，厂家也是比较满意。
汽车自媒体从业者收入也是两极分化，基本符合28原则，百分之二十的从业者拿到了厂家百分之八十的预算。顶流账号年入过亿，团队人员相对也较多，基本在大几十人到上百人。腰部账号和机构年入在数百万-数千万之间，往往也有几十人团队。尾部账号一般是仅仅能养活团队和自己，好的也有上百万或几十万的利润，如果人员少，利润可能更高。（文/总编 老曾）
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