更“聪明”的燃油SUV来了！全新探岳L亮相2024广州车展

《我有车》2024广州车展原创新车：毫无意外，11月初于天津工厂下线&亮相的全新探岳L，在2024广州车展上也再次亮相，正式与公众见面。这是现款探岳的继任者，同时也是一汽-大众SUV阵容的首款换代车型。新车承载着一汽-大众深化SUV市场布局、引领时代潮流的重要使命，也是一汽-大众持续推进品牌向上、油电共进、油电双智战略的关键一环。

▲ 全新探岳L用“进化”应对变化

作为中国最早的合资车企之一，一汽-大众对于中国市场的发展和变革，一直都有独到的见解。如今在电气化时代的浪潮之下，他们早已作出了全面的准备和长远的发展之策。

电气化时代，是各家汽车企业不得不面对的挑战，站在时代的转折点，有的企业选择“一扑而上”，也有的几乎“视而不见”。而一汽-大众方面则选择了“油电共进”的战略和打造“油电双智”格局的竞争策略，在不断推出满足用户期待的新能源产品的同时，还针对燃油产品矩阵进行智能化赋能。

当全新一代迈腾迎来全面焕新，将智能化升级之后，一汽-大众SUV家族也迎来首款换代升级车型——全新探岳L，新车在内外饰部分都进行了升级，变得更大也更帅气了，同时它针对智驾、智舱和舒适性方面进行了全面补强，相比现款车型产品力得到了不小提升。

全新探岳L终于“L”了，这不仅代表着新车车身尺寸上的增长，更代表着它在造型设计、舒适性、智能化等多维度的全面进化。首先得益于MQB平台的高度灵活性特点，全新探岳L拥有了2791mm轴距，相比现款车型轴距直接加长了60mm，加上更加紧凑的前后悬，将大空间落实到了车里。

全新探岳L前排脚掌到后排座椅中心点的距离达到了1844mm，相比现款车型增加了60mm，车内纵向空间进一步扩展，让二排腿部空间变得更大，而且新车针对二排中央通道亦进行了优化，使之高度降低46mm，即使是后排的中央位置乘客也能有很舒适的乘用体验。

为了更贴合国人的体型特征，全新探岳L还带来了云感座椅，前排座椅支持8向调节，并具备了座椅通风/加热等配置；而后排座椅的整体乘用舒适性同样不错，坐垫长度达到了500mm，对于腿部的承托性更好，二排座椅支持4-6分翻转，靠背可调节，角度调整范围112-122°。上述这些，其实都是大部分国内用户评判舒适性的痛点，这次全新探岳L提前帮你解决了，只为了带给你更好地驾乘舒适性体验。

为了紧跟时代脚步，全新探岳L还通过全面智能化进阶赋予了新车强大竞争力。新车启用了全新三屏交互智慧空间，包含了15英寸2K悬浮式中控屏、10.25英寸液晶仪表，以及11.6 英寸副驾娱乐屏，另外全新车机系统也上车了，与之搭配的是高通8155芯片，交互体验流畅度大幅提升，用户可以轻松实现在线导航、多媒体信息娱乐等功能。

与此同时，新车还配备了具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，语音交互体验得到了质的提升，且更加本土化，可识别普通话/四川话/粤语，支持20s内连续对话等，通过语音交互助手，可以唤醒导航/媒体/车控等重点功能，在一定程度上提升了行车安全性，避免驾驶员分神。

当下，智能驾驶的话题度颇高，用户们也比较在意。基于此，全新探岳L直接安排上了L2+级智能驾驶辅助功能，这是一套专为中国路况定制的IQ.pilot智能驾驶辅助系统，换句话来说这套全新智驾更懂中国复杂的道路环境。

全新探岳L，“L”所代表的含义不止于上述更大空间（Large）、更动感外观（Leap）、更智能驾驶辅助（Liberty），其实还有更高的品质（Legendary）。新车此次在细节和品质上可以说更上一层楼，车内大量采用了高品质软质材料进行包覆，并提供了12扬声器harman/kardon哈曼卡顿高级音响系统、30色可调内饰氛围灯、Clean Air 3.0空气净化系统以及带有后排显示屏的触控式三区智能空调系统等，加上其一贯的高标准、高品质制造工艺，让舒享和品质生活体验再度升级。

在汽车愈发同质化的今天，我们似乎已经很少能够看到有车型能同时做到年轻个性化与普适性美感兼备的车型。当然，亦更难找到像全新探岳L这种敢于推翻重塑，在经典之上更具创新性的产品出现。

全新探岳L采用“锋·睿”设计哲学，不管是整体的车身型面、线条，还是格栅、大灯等细节设计，都很好地突出了动感、前卫特征。而且它拥有两套前脸设计，分别为风尚版以及R-Line版本，风尚前脸造型简约大气，R-Line前脸运动气息更为浓烈，更加个性。此外，新车全新矩阵式大灯组也更变得更加智能，除了能够实现高精度分区照明，还具备了包含AFS大灯随动转向、Matrix智能动态灯光控制以及前大灯离回家功能，都是非常人性化的设置。

在新能源汽车渗透率逐步走高的大背景下，其实市面上已有不少燃油车产品感受到了前所未有的压力，所以燃油车产品赋能智能化，显然已经成为了注入全新竞争力的关键。全新探岳L作为一汽-大众SUV阵容的首款换代车型，凭借全面智能化技术的融入，精准地契合了当下用户对于智驾、智舱等日益增长的需求。

当然全新探岳L的改变，也准确践行了一汽-大众的“油电共进”战略和“油电双智”格局。全新探岳L在产品力上的革新，也彰显出一汽-大众在应对智能化浪潮中，强大而又迅速的应变能力以及创新活力。作为老牌合资主机厂，这样不断进取、加速电气化转型的一汽-大众，在未来持续领跑合资品牌基本上是稳了！

▲ 全新探岳L都来了，现款探岳还值得买吗？

处在博流量、博眼球的时代，千万别道听途说，车展展台人多不见得就“卖爆了”，展台人少也未见得“燃油车已死”……

忠言逆耳利于行，良药苦口能治病。听我的，不管你未来购车时选择燃油车还是新能源车，最终是要结合你的使用场景的实际需求决定。

就以我个人为例，作为汽车从业者，也是现有一汽-大众速腾和一汽-大众探岳双车车主，对于实际用车场景而言，在现阶段我并没有工作日5天代步的通勤刚需，所以只需要考虑近郊和远途出行的问题就够了，近郊开速腾省油、皮实，至今12年只换了尾灯灯泡；远途带着家人开探岳，380TSI动力+4MOTION四驱在性能维度拉满了，兼顾好开的同时还能更自信地应对复杂路况。

同时，现款探岳还有一个很好的特性，该车基于MQB平台打造，拥有成熟的车辆架构以及零部件管理和应用体系，机械素质很成熟，而且自2018年至今，探岳家族销量已超85万辆，其产品是经过市场验证的，在可靠性方面更有保障。

所以如果你像我一样，只想买个机械素质成熟、空间够用，同时又兼具好开的合资A+级SUV，现款一汽-大众探岳仍然非常值得推荐。11月，一汽-大众还推出了“国补+厂补”的焕新购车政策，探岳300TSI车型限时13.98万起，报废车以旧换新享国补至高15,000元（探岳X厂家再补1万至1.2万元）。此外，一汽-大众老用户购车，还额外赠送2000元保养抵用券。

《我有车》总结：在新能源时代，20万左右的SUV市场竞争其实很激烈，目前以探岳车系为首的传统燃油SUV产品仍然占据相对不错的市场份额，这说明不少用户仍然愿意选择具有更可靠机械素质的产品。

随着此次换代以后，全新探岳L在内外饰设计、智能座舱以及智驾等维度均迎来了全面升级，产品力相比以往更强了，如果新车未来定价合理，应该说有很大希望再度帮助一汽-大众提升新的销量增长极。