最大续航625Km，顶配才15.88万，零跑C01这款车值得入手吗？

十月份再次刷新了订单记录！零跑C10、C11、C16三车型订单全部过万，可以说现在的零跑研发的车型完全能够和理想、比亚迪等品牌掰手腕了！

当然很多消费者只看到了零跑在SUV展现出的统治实力，其实在轿车领域，零跑打造的车型同样具备出色的性价比，就拿这款全新零跑C01来说，新车在外观、内饰、整车电子电器架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、后排空间等方面，都有较大的提升，关键是指导价区间才为13.68万-15.88万，对于家用消费者而言，吸引力是很大的。

那这款零跑C01这款车到底值得入手吗？它在车主眼中又是款什么样的车，今天我们就来重点解读这款中大型轿车。

设计空间

从整体的外观设计来看，新车的设计风格也是简约风，整车柔和的弧度充满现代艺术气息，圆润饱满的车身曲面搭配现代化的贯穿式灯光设计后，彰显出很不错的魅力，同时新车的侧面处理也很到位，整车是流线型设计风格，16项空气动力学优化设计，使风阻系数低至0.226Cd，从而也很好的实现了更长续航、更快的加速和更低的噪音。

一款5米级大轿车空间自然也是表现很出色的，全新零跑C01的车身长宽高分别为5050x1902x1509mm，车身轴距为2930mm，四门均采用无框车门设计，全车车窗配置一键升降，带防夹功能。得益于出色的数据，新车的前排和后排空间余量都很不错，同时前排座椅加热、通风、按摩，后排座椅加热，舒适度有很好的保障，如果说要出远门，整车也拥有465L超大后备箱，后备箱深度1200毫米，可容纳6个20英寸行李箱。

座舱智能化

零跑C01的整个座舱设计，具有浓厚的科技感，它的整车架构从分布式升级LEAP 3.0中央集成式电子电器架构四叶草，中央采用的是悬浮矩阵式三屏，专属的副驾娱乐屏还是很有吸引力的，另外新车的智能座舱8155芯片也升级为8295芯片，人机交互非常流畅。

驾驶辅助配置方面，新车拥有22个高精感知硬件，另外像前车起步提醒、ACC全速自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、LCC车道居中、SDIS窄道辅助系统、AEB自动紧急制动、SLIF限速标识识别、RCW后碰撞预警、RCTA后方横向来车预警等等都是有所搭载的。

就拿日常开车来讲，当我们准备驾驶车辆出门，车辆挂D档起步时，零跑C01会自动打开360影像，方便我们观察周围的路况，当在高速行驶过程中，当我们驾驶的车辆偏离所行驶的车道就回发出预警声音，从而提示驾驶员修正方向，总而言之，丰富的驾驶辅助功能，能够让司机出行变得更安全。

动力续航

动力续航始终是消费者最为看重的点，零跑C01采用由1.5L发动机+单电机组成的增程式混合动力系统，其中1.5L发动机最大功率70kW；电动机最大功率200kW，续航上匹配容量43.7kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程316km，CLTC综合续航里程1276km。就拿同级的比亚迪海豹DM-i来说，它的NEDC纯电续航里程可是仅为121km。

要知道300km+超长纯电续航，已经基本能够满足5天城市通勤+2天周末出行需求，即便家里没有充电条件，在外利用逛商超买东西时间快速补能，所以说平时城市代步，完全当电车使用，使用成本非常低。

当然零跑C01也有纯电版本，它搭载的后置电机最大功率为200kW，最大扭矩达到360N·m，百公里加速成绩为7.5秒，CLTC工况下，能够实现625km的纯电续航里程，续航里程同样表现优异。

车主评价：

就简单的拿一位南宁的车主提车感受来看，他表示：316Km增程版的大容量电池让纯电续航里程很长，就算电量不足，增程器也能及时补电，这样长途旅行也不用担心，有次开了好几百公里，电量还很足，真的很给力！可见他对于续航是很满意的。

写在最后：

不得不说，一款15万左右的新能源中大型轿车，零跑C01不但没有减配，反而在很多细节处理上，舍得堆料，不管是从空间、座舱智能化还是动力续航来看，目前这款车都是很值得选择的，如果说自己周末有时间，可以选择去试驾这款零跑轿车，相信它确实能够给到不小的惊喜。