12 月1日，零跑汽车公布最新交付数据：2024年11月，零跑汽车交付达40169台，同比增长117%，单月交付首次突破4万台，连续6个月创月交付历史新高；1-11月，累计交付达251207台，同比增长100%，提前完成2024年25万台的销量目标，成为首家完成今年销量目标的车企。
零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示：“造车九年，我们经历了至暗时刻，达成了超越55万台的里程碑，收获了无数用户的鼓励。2025年，零跑将向年销50万台目标迈发起挑战。”据中国市场新能源品牌销量显示，零跑连续多周与比亚迪、五菱、特斯拉、理想共同位居前五，已在主流新能源市场占有重要一席。
11月销量再创新高，其中零跑SUV家族零跑C16、C10、C11持续火爆，延续热销态势。凭借强大的市场洞察能力，零跑SUV家族充分满足了用户需求。零跑C16持续成为50万内销量最高的6座SUV，树立起6座SUV市场新标杆；零跑C10、C11凭借强大用户口碑，实现“逆网红”销量增长曲线，产品力久经市场考验。
广州车展上，零跑全新B系列及B系列首款全球化车型B10国内首秀，带来曦露紫、星夜蓝新车色及《罗纳河上的星夜》联名款，零跑全家桶C16、C10、C11、C01、T03悉数亮相，其中C16带来《猫和老鼠》联名款，吸引现场媒体、观众等层层围观。
零跑B10提供同级领先的智能化配置，与Stellantis集团欧洲团队联合调校底盘，在续航方面，最长将超过600KM，将成为13-15万级市场新爆款。2025年随着B系列的加入，零跑有信心冲击更高的目标。
11月28日，第七届世界浙商大会在杭州开幕，作为浙江本土的高科技智能电动车企，零跑汽车与阿里巴巴、海康威视等共同入选高质量发展领军企业典型样本，彰显了零跑汽车在创新发展、经济效益、共享发展、开放发展、绿色发展等方面的引领性；零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明受邀出席大会并在下午的第七届世界浙商论坛上进行分享。在提及如何继续应对挑战时，他表示，“面对竞争，只要自己不断地创新，不断地去革自己的命，就不怕竞争。”
12月，零跑即将迎来创业九周年，站在新起点上，零跑将坚持全域自研，以成本定价，把一部分利润空间让给用户，让用户享受到更高配置、更优品质、好而不贵的智能化产品，为用户的出行和生活带来更多幸福感，让卓越触手可及！
上汽通用迎来自己28周年的生日，除了闷头造车以外，它还挺懂打卡出圈这一套。28岁的它正青春，正在用一种全新的方式和用户交流。
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比亚迪全球率先提出为智能泊车兜底，底气来源于其拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系。比亚迪海洋网已收获超520万用户信赖，从智能驾驶辅助由高端走向标配的普惠，真正让智能驾驶走入千家万户，开创全民智驾时代，用实际行动践......
聚力携手 共谋智能汽车“向新力” 2025世界智能汽车大会新闻发布会召开
中国新能源汽车保有量越来越大，各汽车厂家快速发布新型的纯电动车型和混合动力车型。新能源汽车由于采用电机驱动，汽车百公里加速明显快于传统燃油汽车。同时混合动力汽车由于采用动力电池和燃油发动机的双布局，导致车身重量要显著高于同级别的燃油汽车。
这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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汽车工业经过百年的发展，造就了无数记录，但这些技术以前又有多少是自主品牌创造的呢？ 最近有人总结了一份全球汽车油耗进化榜，能够看出在每一个关键节点的新技术应用，手动变速箱技术、缸内直喷技术、涡轮增压，早到后面的混动系统的应用等等，技术的不断迭代，让汽车油耗完成进化，变得越来越低......
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捷尼赛思还有未来吗？或许，打从一开始，这个品牌就不该进入中国。
堆料造车也就那么回事，得贴合需求才是王道
相比原来的哈弗H9，新的坦克400Hi4-T总体感觉当然好了许多，但没有了以前常用的副驾驶座椅 “老板键”多少有点遗憾，今天就自己动手给它增加一个副驾驶座椅 “老板键”。
在6月份的纯电车销量榜上，第一名不出意外，仍是特斯拉Model Y，小米SU7竟是唯一一款能与其形成竞争的车型。此外，还有星愿、海鸥、五菱宏光MINI EV这些稳坐前列的老面孔，都取得了不俗的成绩。而市场上一些声量颇高的流量品牌，却不见踪影。
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