根据最新数据显示，比亚迪在1-10月份累计销量达294.1万辆，成功干到了全球销量前五，而11月份的最新销量再次突破50万辆大关，按照如此增长态势，有望年度销量赶超本田和福特，以年度400万辆的预测销量成为全球前三。
10月份已经突破50万辆，11月份再次刷新记录，为50.68万辆，累计销量同比增长四成。临近年底，车企推出大额优惠，加上各种购车补贴，以及新能源车型的未来优势，比亚迪销量长势凶猛。
具体来看，比亚迪品牌销量主要分为王朝系列和海洋系列，共计斩获了48.52万辆新车，同比增长68.25%。其中秦家族当月销量87046辆，宋家族和元家族分别斩获了63638辆和56568辆，另外，海鸥和海豹均超5.6万台，显然451辆的护卫舰07就弱很多。
除此之外，腾势汽车10002辆，主要还是腾势D9，贡献了6100辆。方程豹和仰望汽车分别为8521辆、302辆，超百万级别的仰望汽车，还是极少数人选择，而刚刚上市的方程豹豹8的销量为2463辆，差点意思。
从数据上来看，无疑已经是自主汽车品牌尤其是新能源市场的“国货之光”，但这背后还存在很多问题，比如大批量网约车秦PLUS的背后保险费用偏高，混合动力的纯电续航问题，再比如价格问题以及品控问题等等。
最后：比亚迪有今天的成绩不容易，攻城容易守城难，如果维持这一成绩才是未来的关键。
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