日产汽车（Nissan）发布2024年11月销量。
销量为：
63545辆，环比增长3.88%，同比下滑15.13%。
其中东风日产销量为59512辆，依然为日产、启辰和英菲尼迪三品牌总销量；郑州日产轻型商用车板块销量为4033辆。2024年1-11月总销量为621713辆，同比下滑10.53%。
具体车型销量暂未公布，每月10日左右会完成所有乘用车销量数据统计，届时将会陆续发布零售销量数据。相信日产轩逸轿车的销量还会在燃油动力轿车销量前三名，有可能超过日产轩逸的竞品只有大众朗逸或速腾；目前日产轩逸累计销量已突破500万辆，后续月销量能否做到继续增长还要拭目以待。
预计2025年的家用轿车市场竞争烈度将会进一步提升，很有可能出现售价6万级的插电混动轿车。
一旦这些车的价格下沉至6万级，日产轩逸则可能承受更大的压力；因为此类车辆的耗油量可以更低，综合纯电模式的用车成本也会略低一些，不过日产汽车也在2025年规划了不少新能源汽车产品，所以如果能做到主力车型驱动平台升级的话，相信日产汽车还会有机会实现逆袭。
天籁、逍客是东风日产的另外两台关键车型，两车同样承受较大的竞争压力。并且压力同样来自自主品牌的插电混动和更高标准的增程汽车。逍客新老款同台销售，用1.3T和2.0L发动机，匹配CVT（无级变速器）。这种常规的驱动系统在燃油车阵营里的竞争力也并非很大，只要德系车和美系车采用湿式双离合或AT变速器的车辆售价进一步下探，日产逍客的竞争力则会面对更大的挑战。
日产天籁虽然有2.0L自然吸气发动机版本，但是这款车还有搭载2.0T涡轮增压发动机的版本。
所以这款车是比较特殊的，虽然其变速器依然是CVT，可是涡轮增压版本的性能不输同价位的德系或美系中型轿车。如果日产天籁的终端售价还有下探的空间，2025年里实现销量增长的可能性就会很大。
目前的东风日产只有一款新能源汽车产品，也就是纯电动SUV艾睿雅。该车竞争力并非很强，销量一直比较低。自主品牌在新能源汽车赛道已经开启价格竞争，现在的“新能源”三个字没有多大分量了，也就是说概念没有溢价的能力；所以不论是纯电动汽车还是插混类汽车，现在不仅要有足够高的性价比，同时售价要完全看齐甚至低于同级别的燃油车，只有这样才能保证销量。
拭目以待，看一看日产汽车在明年推出的新能源车型会是什么水平。
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