虽说年底是大家买车的狂热期，但也有很多朋友在买车时，都反映遇上买车中套路的坑。不少消费者满心欢喜地下订购车，本想着买车时看权益介绍觉得能剩下一笔不小的购置预算，到头来只发现，原来这所谓的购车权益就是徒有虚表的幌子，甚至在在网上还频频爆出有车主下订之后发现被坑果断退订。
有一说一，碰到硬刚的车主，二话不说一波退订操作还以颜色，但也有不少购车朋友秉持着“大事化小，小事化了”的行事风格，忍忍就算了。
归根结底，对于年底买车的在座各位而言，权益本就是一件让大家在消费层面受益的利好政策，而不该是车企厂家为了赚利的手段。尽管权益政策营销套路已成行业乱象，但只要擦亮眼睛，懂得识别权益套路，才能享受到权益最高价值。
在懂得如何辨别权益套路之前，先盘点大部分车企权益政策都有哪些权益细则，第一最常规的就是配置赠送，有些车型会将高配功能配置当做权益赠送。然而，配置功能当做权益赠送也是很多虚假权益玩套路的手段之一，比如说拿一些基础功能当做配置堆砌，在营销口号上宣称标榜高价值，标价大几万，实则都是一些小打小闹，可有可无的配置功能。
第二就是通过“让价补贴”的形式，简单粗暴的现金直补让用户一目了然知晓自己能够赚多少。目前关于现金直补的形式，包含有国补和品牌官方补贴等，这里值得一提的是，大家都能享受到国补，真正能够体现出价值差异的，就是要看官方补贴品牌能给出多少让利给消费者了。小到几千，大到几万的额度都有。
基于以上说的权益介绍，盘点了大家所悉知的智能电动汽车品牌，很少能有做到像昊铂如此高额度的真现金直补。昊铂推出至高5.7万权益政策补贴，这其中包括国补2万，官方补贴3万，全年保险7千。虽说是其他品牌也有现金直补，可抛开大家都能享受到的国补，在官方补贴的让利程度上，很少有品牌能像昊铂如此有诚意，“真金白银”的最高现金给足用户诚意。除了权益政策能够体现出品牌的诚意价值之外，越级硬核的产品力同样是吸引消费用户买单的核心因素。而对于在豪华纯电市场持续热销的昊铂来说，这正是昊铂能够赢得消费市场认可的核心优势。昊铂品牌拥有昊铂GT和昊铂HT两款主流热销的明星车型。这两款车分别迎合了年轻群体、高端家用消费者等不同用户群体的需求，给予了消费者足够的选择空间。
昊铂GT和昊铂HT做到全系标配高阶智驾，让用户入门即享高阶智驾，更重要的是，基于行业领先昊铂NDA 3.0的技术赋能，昊铂GT和昊铂HT拥有智驾全场景覆盖能力，智驾实力稳居行业第一梯队，与华为系品牌的智驾系统平分秋色。
具体来看，昊铂HT和昊铂GT在软硬件层面搭载的新一代可变焦固态雷达、Orin - X智驾芯片，再加上昊铂自研算法，能够带来主动超车、导航变道、十字口自主转向、全场景车位自动泊车等领先的智驾体验。可以在高速和城市场景中轻松实现智驾。特别是在路况复杂的城市路段，昊铂NDA 3.0以全场景覆盖的无图智驾，为消费者带来真正实用、好用的体验。而且，这两款车在智能科技方面最让人惊喜的不是把高阶智驾做成了全系标配，而是真正实现了“到手就能用”。相比那些需要等待“开城时间”的智驾系统，昊铂高阶智驾“到手即上手”的特性，对心急的用户来说更具吸引力。
在“年底有现车”和强大产品实力的双重优势下，昊铂GT与HT吸引了众多消费者的目光。同时，昊铂还为消费者推出了大量优惠政策和礼遇。然而，很多车企的优惠和礼遇看似力度很大，但套路满满。就像笔者的一位朋友，之前看车时就是冲着高额补贴去的。可是到店后才发现，补贴虽大，但却需要“捆绑”。如果不花几万甚至十几万为车辆选装配置和装饰，就根本无法享受到大幅度的补贴礼遇。这种卖车模式，显然没有真正让补贴惠及消费者。
二三十万其实是大部分家庭人群购置代步座驾的心理价位，那么在这个竞价区间，主导豪华智能的高端车型确实有着很强的吸引力，能够满足消费者众多的需求。但是很多新能源车企虽然车造得不错，在对待用户方面却不一定能做到面面俱到。而昊铂作为高端纯电品牌，在塑造高端产品力的同时，对消费者展现出了十足的亲和力。可以说，真心为用户带来全周期好体验的昊铂，极有可能在今年年底的行业大混战中脱颖而出，成为一匹黑马。昊铂以现车供应、强大的产品力、无套路的优惠政策等优势，彻底打破了“车难买钱难退”的怪圈，为消费者带来了真正的福音。
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