临近年末，社交媒体和短视频平台关于造车新势力哪吒汽车的负面消息不断，由此带来的影响或许超出了你我的想象。
数据显示，哪吒汽车11月份的销量已经降至1500台，在10月份的6002台基础上可谓“超级大滑坡”。
如果这样的势头持续下去，那么哪吒汽车很有可能月销量降至三位数，甚至更低。参考前段时间那些出局的造车新势力，等待哪吒汽车的是什么？或许你我都清楚。
所以说，现在这年头别乱买车，尤其是一些新势力品牌，因为很有可能你今天买的新势力车子，明天就可能面临厂家生存不下去的状况。就好比接下来要说到的这四个新势力品牌，最近的11月份其销量都只有三位数，可谓危险系数蛮高的。
极石汽车 11月销量650台
这个品牌目前在售的只有一款车，名字叫做极石01，从其增程混动加冰箱彩电大沙发等产品思路来看，明显是模仿理想爆火的L系列。
可惜的是理想成功的模式不可复制，除非像零跑那样定位“小理想”，靠极致的性价比走量。要价三十多万的极石01终究没有成为理想第二。
创维汽车 11月销量 582台
没错，就是那个卖彩电的也出来造车了，目前该品牌在售的有三款车，分别是创维EV6、创维HT-i和创维D10，价格可以说不便宜，比如创维EV6顶配卖到了32.98万元，创维HT-i顶配卖到了31.68万元。
虽说创维HT-i搭载的是比亚迪的DM-i混动技术，但比亚迪的第五代DM都卖到9.98万元了，而创维在品牌知名度低的情况下卖的还这么贵，也难怪销量只有这么点。
领途汽车 11月销量 202台
很多人看到这个领途汽车感觉很陌生，其实这是一家来自于河北省邢台市清河县的新能源汽车品牌，由河北御捷车业有限公司联手长城汽车及国内多家机构投资。
这个品牌主打的是低价亲民路线，比如旗下的缤纷要价4.58-4.78万元，领途M8要价7.28万元，领途E-M8要价14.18-17.28万元等。但就国内竞争激烈的现实状况，以及其品牌知名度来看，想要杀出一条血路何其艰难？
Polestar极星 11月销量 110台
这个品牌算的上少有的特立独行的新能源品牌了，其实它来的比大多数新势力要早，可惜孤傲的性格让其销量一直处于垫底般的存在。
目前极星在售的有三款车型，分别为Polestar 4、Polestar 2和Polestar 3，价格虽然标的很贵，但是线下给的折扣也很大，但即便如此依然改变不了销量拉垮的现实状况。
【结语】造车新势力的洗牌速度之快，或许超出了你我的想象，今年有可能月销量只有三位数，明年就有可能不在榜单之中，所以对于想买车的小伙伴来说，买车擦亮双眼，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，您说是不是这个道理？
不讲武德，15万价格，30万级配置带回家，MG 07成车圈黑马
四年没等来合规身份，小蓝灯被禁......奔驰宝马和特斯拉第一次因为什么也没有做，捡到了便宜。
上一秒还在冰窟窿，下一秒直接扔进火炉，风云A9这都没出毛病？
在国人消费者眼中，丰田卡罗拉就是一台不贵且不会出错的买菜车。诞生60周年，全球累计销量突破5500万辆，中国市场贡献了约500万辆，这份成绩单足够辉煌。但如今，这台最亲民的家轿，推
车位未变，车体渐宽，靠科技与狠活真能解决？
暑期自驾游当今成了不少家庭的年度固定节目，一台能装下全家、开着不累、路上还省心的车，是这个季节最实在的刚需。华境S作为车长5235毫米的大型六座SUV，天生就扛得起长途自驾的担子—
在当下的智能电动车时代，舆论场几乎被新势力品牌垄断，合资品牌则被普遍看衰，大多数认为，它们在燃油车时代积累的技术与品牌优势，一进入电动化赛道便归零，新能源仿佛注定是合资车企的“滑铁
省油方盒子优选 BJ40 增程长续航版，经典硬派造型，增程兼顾通勤与穿越，续航无忧，随心启程，从容奔赴山海旷野。#北京越野 #BJ40增程长续航版 #买车置换政策#汽车补贴#自驾游
昆仑技术架构，澎程新车，小米用一系列的底层逻辑造了一台超乎意料的SUV，用解构思维重塑车内空间，“大出维度、大出多元”！
轴距赶超X7，全新一代宝马X5，为了卖车以下犯上？
近日，奥迪全新旗舰SUV Q9正式全球亮相，作为奥迪品牌有史以来尺寸最大、定位最高的量产SUV，它补上了品牌在全尺寸豪华SUV赛道的产品空白。设计方面，奥迪Q9直立化的前脸设计赋予
谁能想到在新能源汽车市场，一家发动机企业却备受追捧？没错，就是东安动力。昨天发布的小米澎程N70、N90都是搭载的东安动力1.5T增程器。而不止是小米澎程，现在很多增程式车型 都使
7月29日，魏牌宣布基于归元S平台打造的五座旗舰SUV魏牌V8X正式开启预订，立即下订尊享限时先享权益，2000元订金抵5000元购车尾款，试驾购车享100000积分。造型方面，魏
当横跨欧亚的纯电车队驶入深圳湾畔，43天15000公里的丝路征程在深圳这座全球科创高地落下帷幕。七百五十年前，马可波罗踏上远行之路，开启了东西方文明的互通交融；今天，比亚迪的新能源
无论是小米增程系列产品小米澎程的立项，还是测试车一年多累计428万公里的路试，都曾被外界反复质疑，大流量的背后就会无限放大问题。虽然目前挂的还是小米车标，但未来如果卖得好，不排除独
智驾小蓝灯，它究竟是安全配置，还是新的交通隐患？
毫不夸张地说，跟风做增程是迎合市场流量，坚守高阶混动是坚守技术初心，别的为了短期流量红利，扎堆跟风增程的时候，长城顶住舆论压力坚持技术长线布局，所谓的改口“有增程”，我觉得是告诉所有人：长城手握更优解，不屑跟风内卷，始终以用户全场景用车体验为核心，这才是真正的大厂技术底气与行业担......
小蓝灯不符合新国标要求，乘用车将禁止安装小蓝灯
《财富》排名第91位，比亚迪成为全球新能源汽车标杆企业
造车的比亚迪，开始造“人”了。近日，比亚迪官方正式回应，计划在8月初于郑州“迪空间”亮相发布其人形机器人产品。这是比亚迪首次以官方身份公开展示人形机器人实体样机。在此之前，“迪空间
沪公网安备31010602010076号