一个基本的事实是,极越汽车已经暴雷了!
就在12月11日,网上突然出现消息,上海的一家造车新势力即将原地解散,几个小时之后,这件事就已经“坐实”了,CEO夏一平通过视频会议的形式,对内传达了相关的内容。核心就是极越汽车要进入创业2.0阶段,并且要通过优化组织结构和弱化没有盈利希望的项目,也就是说,要进行裁员和关掉不挣钱的项目。
而第一财经直接明说了,极越汽车将关闭整车业务,这个消息一出,很多人都懵了,作为一家主机厂,关掉整车业务,还能干什么,像华为一样,卖智驾方案吗?
所谓“春江水暖鸭先知”,就在11日夜间到12日早上,很多社交ID为极越员工的网友,发布了相关的信息,其中有不舍,也有感慨,但是核心就是一个,极越已经原地“倒了”,很多员工甚至已经在线求职了,所以情况远比夏一平所说的要严重得多。
而夏一平所谓的创业2.0时代,在我们看来,本质上是不存在的,因为据相关消息显示,极越汽车最终将只保留100人左右的团队,而且工资社保都不发,这基本上意味着这个品牌,已经散了!而从内外部的情况来看,极越几乎没有再起势的可能性,因为百度和吉利汽车已经先后“撤离”,而现在内部已经裁员得七零八落,所以只有理论意义上的2.0时代,没有事实上的2.0时代。
实际上,极越汽车是一个综合优势,或者说靠山比较大的新势力品牌,因为两大股东是百度和吉利汽车,一个是国内互联网搜索引擎中非常强势的存在,另一个则是曾经的自主品牌销量一哥。可以说这个品牌是不缺钱、也不缺技术的,也正是这样的豪华背景,让很多人万万没想到,极越汽车会突然“暴雷”!
但是在我们看来,极越汽车的突然暴雷,正体现了在这个竞争白热化、品牌混沌的新能源汽车市场,少有的公平!
首先从产品层面上来说,之前极越07上市,作为一款纯电车型,这款车的核心数据表现还是不错的,但是从设计层面上来说,很多设定都比较反常识,包括不带可变转向比的半辐方向盘等等,很多网友都表达了对这种设计的不满。
但是极越汽车CEO是怎么说的呢,夏一平表示,极越07的设计都是原创的,不像某些车型,浑身都是保时捷的影子!这种“夹枪带炮”的表示,本质上就是极越汽车对用户看法的反应,所谓的原创,只是为了和别的品牌车型不像,完全没有顾及到用户的使用体验和接受程度,这对于新品牌来说,就是大忌,一种明显的傲慢充斥在产品层面。
而且我们也看到了,极越汽车在销量不是很好的情况,CEO夏一平在发布会和社交媒体上,多次贬低和“阴阳”竞争对手。比如极越07发布会上,夏一平就说了,如果特斯拉还有下一代中大型轿车,那么一定会有极越07的影子,而在社交媒体上,夏一平也说了,雷军下赛道是为了立人设,自己下赛道的次数比雷军多得多了!
这些细节,都说明极越汽车在一个很孤傲的CEO的带领下,走入了死胡同,这个CEO瞧不上竞争对手,对自己和自己的产品极度自负,这样的新品牌,只要销量短时间内上不去,基本上就没有走下去的可能性。
所以随着极越汽车的销量一直上不去,百度和吉利先后“撤出”,这个品牌就没有生存下去的能力了,因为这个品牌没有“造血”能力,而此前在产品和营销上种种“败人品”的做法,已经让这个品牌万劫不复了。
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