中国车讲究把配置配齐，而日本车讲究什么车配什么功能。
在电动化时代，很多中国汽车品牌的产品，喜欢将车做得大而全，反观日系品牌，则将这些车型的定位做到极致。
这两天，丰田又发布了一款新车——Urban Cruiser，官方对其定义为家用买菜电动车。据悉，这款车是丰田和铃木合作研发，并且懂行的朋友已经看出来，它基于铃木e维塔拉换标而来。
不过，即便是换标车型，丰田在车型上也加入了自己的理解，让它更适合“家用买菜车”的定位。
由于是纯电车型，因此无法像K-Car一样，做到极致的空间利用率，底部的电池还是给车辆整体造型产生一定的影响。不过不要紧，丰田和铃木的工程师通过加高车身，来解决这一问题。
可以看到，新车的车身宽度与车身高度几乎不成正比，甚至超越了SUV的范畴，变成类似五菱宏光微面车型的比例。这样做，既能保证车内乘坐的空间，也为动力电池提供足够的安装空间。
新车秉持“一切以实用为主”的设计理念。前后保险杠以及车身侧面，都安装了面积巨大的防擦条，小剐小蹭根本不用担心。虽然官图中新车搭载了大尺寸轮毂，但按照丰田一贯的特性，量产车型的轮毂尺寸会缩小很多，虽然颜值会有所下降，但实用性以及换胎的经济性都会大幅提升。
让人意外的是，Urban Cruiser的内饰并未沿袭丰田小型燃油SUV身上的那股“爹味”，反而变得非常时尚。双幅方向盘采用平底设计，手感不错。前方两块双联屏，虽然不如奔驰的那么炫酷，但显示效果还不错，中控屏幕也支持CarPlay功能，在实现娱乐、导航等操作没有问题。
下方众多实体按键也让人心生好感，而不想某些造车新势力的产品，全车中控找不到一个实体按键。
据悉，新车的动力系统有三个配置，分别为：
49度电池配106千瓦电机；
61度电池配128千瓦电机；
61度电池配135千瓦双电机。
如果家里再安装一个私人充电桩，应对城市通勤需求绰绰有余。国内的造车新势力，不妨在这个方向上推出几款新产品，或许有不错的销量。
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