白热化的汽车市场之争中,诸多车型相互之间的较量早已是针尖对麦芒,如果没有明显的优势或者差异化等,要想在同级别竞品中脱颖而出真的是很困难,毕竟,车市内卷太激烈了。现如今,汽车行业以及消费趋势都发生了变化,转型新能源已成为很多车企的共识。
相比长安汽车、吉利汽车、比亚迪以及奇瑞汽车等抢跑新能源市场的车企来看,上汽名爵明显有点落后了,坊间有句话是说:有压力才会有动力,今年11月初名爵正式推出了冲击新能源市场的重磅车型MG ES5,目前,该车上市当月销量已经出炉。
解读与分析系列第263期,本期话题就来聊聊名爵MG ES5上市首月的市场表现。
墙内开花墙外香,是上汽名爵的一大特点,名爵在国内市场中的表现虽然说只是一般化,但在海外市场却有着不小的影响力,熟悉汽车行业的人都知道,其实,上汽名爵在国内市场也曾书写了属于自己的辉煌,巅峰时期的名爵ZS不仅月销过万,也是很多国内消费者眼中的香饽饽。
但今时已不同往日,目前缺少月销过万“爆款”车型支撑的上汽名爵,今年1-11月国内市场累计销量只有74685台,其销量也是集中在燃油车。名爵新能源产品车型推陈出新的速度有点过于缓慢,11月初上市的MG ES5,前段时间进行了密集的试驾和集中交车等,也让人看到了名爵冲击新能源赛道的势头。
定位纯电动紧凑型SUV的名爵MG ES5,车长为4476mm,轴距为2730mm,是基于上汽“星云”纯电架构打造而来,新车采用的是前麦弗逊式后五连杆独立悬架,单电机后驱,电机最大功率为125千瓦,零百加速8秒,CLTC纯电续航分别为425公里、515公里和525公里。
MG ES5的外观设计比较时尚且具有美感,但在同质化严重的新能源市场中,MG ES5并不属于那种让人一见钟情的设计风格。该车的内饰布局比较规整,既注重实用性和时尚感也有着不错的科技感。虽然说MG ES5并没有突出入门就是高配,但也体现出了应有的诚意。
目前,名爵MG ES5上市当月销量也就是11月销量已经出炉,只有589台,说实话,这样的市场表现并不理想,但是,因为受制于产能有限也是情有可原。据悉,上汽乘用车郑州基地正在加大产能提升。
从MG ES5的各项参数来看,该车的竞争对手应该是集中在吉利银河E5、元PLUS等新能源车型,当然,缤智等燃油车也是该车要直面的竞争对手。相比诸多竞争对手来说,MG ES5整体优势可圈可点但并不突出,所以说,白热化的市场竞争中,MG ES5要想实现快速的崛起,还有很长一段路要走。
上市当月销量只有589台的名爵MG ES5,看似不具备车市“黑马”的苗头,但仅凭第一个月的销量就说失败有点为时过早,毕竟,该车的市场考验才刚刚开始,如果能够在接下来的半年内单月销量攀升至6000台以上,其市场前景大有可为。
面对吉利银河E5、元PLUS等热销车型,名爵MG ES5能成为细分市场中的搅局者吗?
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