是失败还是成功？名爵MG ES5，上市当月销量只有589台

白热化的汽车市场之争中，诸多车型相互之间的较量早已是针尖对麦芒，如果没有明显的优势或者差异化等，要想在同级别竞品中脱颖而出真的是很困难，毕竟，车市内卷太激烈了。现如今，汽车行业以及消费趋势都发生了变化，转型新能源已成为很多车企的共识。

相比长安汽车、吉利汽车、比亚迪以及奇瑞汽车等抢跑新能源市场的车企来看，上汽名爵明显有点落后了，坊间有句话是说：有压力才会有动力，今年11月初名爵正式推出了冲击新能源市场的重磅车型MG ES5，目前，该车上市当月销量已经出炉。

解读与分析系列第263期，本期话题就来聊聊名爵MG ES5上市首月的市场表现。

墙内开花墙外香，是上汽名爵的一大特点，名爵在国内市场中的表现虽然说只是一般化，但在海外市场却有着不小的影响力，熟悉汽车行业的人都知道，其实，上汽名爵在国内市场也曾书写了属于自己的辉煌，巅峰时期的名爵ZS不仅月销过万，也是很多国内消费者眼中的香饽饽。

但今时已不同往日，目前缺少月销过万“爆款”车型支撑的上汽名爵，今年1-11月国内市场累计销量只有74685台，其销量也是集中在燃油车。名爵新能源产品车型推陈出新的速度有点过于缓慢，11月初上市的MG ES5，前段时间进行了密集的试驾和集中交车等，也让人看到了名爵冲击新能源赛道的势头。

定位纯电动紧凑型SUV的名爵MG ES5，车长为4476mm，轴距为2730mm，是基于上汽“星云”纯电架构打造而来，新车采用的是前麦弗逊式后五连杆独立悬架，单电机后驱，电机最大功率为125千瓦，零百加速8秒，CLTC纯电续航分别为425公里、515公里和525公里。

MG ES5的外观设计比较时尚且具有美感，但在同质化严重的新能源市场中，MG ES5并不属于那种让人一见钟情的设计风格。该车的内饰布局比较规整，既注重实用性和时尚感也有着不错的科技感。虽然说MG ES5并没有突出入门就是高配，但也体现出了应有的诚意。

目前，名爵MG ES5上市当月销量也就是11月销量已经出炉，只有589台，说实话，这样的市场表现并不理想，但是，因为受制于产能有限也是情有可原。据悉，上汽乘用车郑州基地正在加大产能提升。

从MG ES5的各项参数来看，该车的竞争对手应该是集中在吉利银河E5、元PLUS等新能源车型，当然，缤智等燃油车也是该车要直面的竞争对手。相比诸多竞争对手来说，MG ES5整体优势可圈可点但并不突出，所以说，白热化的市场竞争中，MG ES5要想实现快速的崛起，还有很长一段路要走。

上市当月销量只有589台的名爵MG ES5，看似不具备车市“黑马”的苗头，但仅凭第一个月的销量就说失败有点为时过早，毕竟，该车的市场考验才刚刚开始，如果能够在接下来的半年内单月销量攀升至6000台以上，其市场前景大有可为。

面对吉利银河E5、元PLUS等热销车型，名爵MG ES5能成为细分市场中的搅局者吗？

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