第五代DM系统配合云辇-C，产品力均衡的2025款唐DM-i，依然很强势

2025款比亚迪唐DM-i这次带来的变化还是很值得肯定的，有了DM5.0系统加持，配置也更有看点，作为一台新能源中型SUV，这台车会是家用场景下相对值得考虑的选项。

作为年款升级，这次的25款唐DM-i在外观方面基本没有太大变化，但是新增的未央灰配色很有运动感，也很年轻。它把之前很多亮面和镀铬的装饰变成了熏黑钢琴漆，所以视觉整体性更好。个人认为，这种配色应该推广到所有车型上，视觉效果确实很好。

内饰同样也没变化，有人会说这台车的内饰稍显老气，这一点其实还是要看个人喜好。其实这套内饰突出的是精致度和豪华感，虽然设计上堆叠了很多元素，但好在用料搭配比较高级，所以不显杂乱，能看出来艾格的设计功力还是很强的。个人比较喜欢这台车的15.6英寸中控屏，触感很细腻，而且搭载DiLink 100智能座舱系统，很好用。

后排的乘坐感受也很好，空间表现很均衡，只是第三排只能应急使用，乘坐感受并不理想，并且立起来后尾箱空间也捉襟见肘。其实个人认为中型SUV的第三排日常就是应急用的，还是放倒去装行李比较实用。

这次最大的变化就在于搭载了第五代DM系统，由1.5T发动机配合EHS200电混系统组成，这套动力基本挑不出什么毛病了。1.5T发动机热效率45.3%，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛·米，并且补能效率高。配备21.5度的电池，CLTC纯电续航115公里。这次还更换了新的温控和集成动力域控，能耗表现更出色，百公里亏电油耗只有4.95升，百公里加速7.5秒，综合续航1150公里。

并且这次的顶配还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以自适应调节悬架软硬。同时其他版本也依然标配有FSD可变阻尼悬架，因此在行驶质感上面，这台车在同级里面特别具有优势，只是希望三连杆后悬架能升级成五连杆就好了。

配置上，个人推荐从18.78万元的尊荣型开始选，这个版本应该也是最走量的车型。因为入门版相比之前的老款少了矩阵式大灯、前排座椅通风加热、氛围灯，并且喇叭也少了一个，所以入门版现在的性价比直线下降。因此尊荣型更值得选，这也算是官方的一种配置引导吧。

其实在这个价位的中型SUV里，现在的可选项也很多，只不过25款唐DM-i升级的DM5.0系统确实吸引人，再加上品牌力和完善的售后服务，同时产品力也均衡，所以选择这台车的用户还是很多的。不过我更期待唐的换代，应该会有更多惊喜。