家用更省心 与GL8“同源”的荣威iMAX8 DM

近几年，国内涌现了很多中高端的MPV车型，比如说极氪009、小鹏X9、腾势D9等等，但主打家用的新能源MPV却相对较少，今天就来给大家推荐一款主打家用的新能源MPV车型 ——荣威iMAX 8 DMH

外观设计：现代与豪华的融合

荣威iMAX8 DMH的外观设计继承了荣威家族化的设计语言，融入了现代与豪华的元素，给人一种精致且充满未来感的视觉体验。

前脸设计：荣威iMAX8 DMH的前脸设计非常具有冲击力，大尺寸的横幅式格栅搭配锐利的LED大灯，呈现出浓烈的运动感和现代感。前格栅采用了大量的镀铬装饰，使得整车看起来更加豪华和大气。设计师巧妙地将细节元素与整体造型相结合，确保了车辆的视觉平衡感。独特的灯带设计也让整车在夜晚行驶时极具辨识度。

侧面与车身：车身侧面线条流畅，层次感分明，展现出优雅与动感的完美融合。长车身和宽车体不仅提供了宽敞的车内空间，也使整车看起来非常稳重。车辆的C柱设计采用了弯曲的造型，进一步增强了车身的流线感。与此同时，19英寸的大尺寸铝合金轮圈提升了整车的运动感与豪华感。

尾部设计：尾部设计简洁而富有力量感。尾灯的设计非常独特，采用了环形的LED灯带，与前脸的设计语言相呼应，夜间辨识度非常高。整体尾部造型不仅保持了MPV车型的实用性，也不失豪华车应有的细腻与精致。

内饰与空间：豪华与舒适并重

作为一款MPV车型，荣威iMAX8 DMH的内饰设计非常注重豪华感和舒适感的结合。车内使用了大量高质感的材料，如真皮座椅、木纹饰板、镀铬装饰条等，营造出一种温馨、豪华且高端的氛围。驾驶舱的布局非常合理，所有操作区域都经过精心设计，使得驾驶者在行车过程中可以轻松掌控。

座椅与空间：荣威iMAX8 DMH的座椅采用了人体工学设计，座椅厚实且舒适，无论是长时间驾驶还是乘坐，均能提供良好的支撑和舒适感。座椅的加热和通风功能也确保了不同季节的舒适性。车内空间非常宽敞，尤其是第二排和第三排座椅的设计非常人性化。第二排座椅支持电动调节，能够根据乘客的需求调节至最舒适的角度，第三排座椅则可以方便地折叠，为车主提供更多的行李空间。

车载科技与娱乐系统：在科技配置方面，荣威iMAX8 DMH配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控触摸屏，仪表盘和中控屏幕都支持高清显示，界面清晰、操作流畅。中控屏支持车载导航、影音娱乐、语音识别等功能，提供了丰富的智能体验。车内还配备了高品质的音响系统，确保了用户在旅途中可以享受到优质的音乐体验。

智能辅助系统：为了提升驾驶的安全性与便利性，荣威iMAX8 DMH配备了多项智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车、全景影像等。这些配置不仅让驾驶者在复杂的城市交通环境中能够更加轻松应对，也大大提高了车辆的安全性和实用性。

动力系统：高效节能与长续航

荣威iMAX8 DMH的最大亮点之一便是其搭载的插电式混合动力系统。该系统由一台1.5T的涡轮增压发动机与一台电动机共同组成，能够根据驾驶需求智能切换动力来源。混合动力系统的核心优势在于能够在确保动力充沛的同时，显著降低油耗。

荣威iMAX8 DMH新陆尊版搭载上汽集团最新的1.5T混动专用发动机，与176kW电机组成DMH超级混动系统。24.7kWh磷酸铁锂电池组提供长达135公里(CLTC)的纯电续航里程，还在馈电电状态下保证了低至4.71L/100km的油耗。此外，荣威iMAX8 DMH提供多种驾驶模式，包括纯电优先、智能混动和强制保电模式。用户可根据需要选择最合适的模式，在城市通勤或长途旅行时均可享受高效节能的驾驶体验。CLTC工况下，该车综合续航里程达1536公里，彻底消除里程焦虑。

而近日在重庆85号创意公馆举行的 DMH&D7 DMH双车长续航见证官交车仪式上，两位车主在大家的见证下签署了实测续航协议书，并留下当前仪表显示的里程数截图作为此次活动的依据，两位车主在满油满电的情况下，进行日常使用，中途不补能，看看最终实际里程能跑多少公里，我们也将期待最终数据的公布。

作为一款高端插电式混合动力MPV，荣威iMAX8 DMH的市场定位非常明确，主要面向注重家庭舒适性、燃油经济性的消费者。该车在设计、动力系统、智能配置等方面的优势，使其在同级别车型中具有较强的竞争力。与传统燃油MPV相比，iMAX8 DMH在油耗和动力系统的先进性方面具有明显的优势；与纯电动MPV相比，它则提供了更长的续航里程和更为灵活的用车体验。是一款兼具豪华、舒适、智能与环保的插电式混合动力家用MPV。