宇通只有大巴？万万没想到，轻客居然也是宇通的强项

一只水桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。这是我们耳熟能详的水桶效应，它告诉我们这样一个道理：抓住最“长”的同时，更要抓住最“短”的。

前段时间宇通客车股份有限公司发布的2024年11月份产销数据快报，可以窥出水桶效应的端倪。

直观表现在2024年前11月宇通大型客车销售20630辆，中型客车销售12574辆，轻型客车销售5099辆，无疑轻客是相对较“短”的那一块木板。

不过，透过25.96%的销量增速，尤其是11月份的254.29%数据，可以看出宇通补“短”的速度和决心。

考虑到2024年11月宇通客车市场份额占据整体市场的近1/4，其客车行业的龙头地位愈发牢固，而随着轻客板块持续补强，宇通的后续体量值得期待。

近日，汽车情报新媒体在位于大本营郑州的宇通客车研发中心体验到了宇通轻客“全家桶”，通过实际体验以及与研发工程师的深入交流，宇通轻客能否抢占更多市场份额，似乎已经有了清晰的答案。

消费趋势变化，宇通天骏站在风口上

近些年，伴随着公共交通出行方式多元化，道路客运行业发生了深层次变革。原本33座的大型客车出行，加速向7-9座的轻型客车出行转变，诸如机场、高铁站、码头与景点的短途接驳以及城际乡村客运、旅游领域“小团游”等多种场景，这一趋势变化也被称为“大转小”。

“万万没想到现在的长途客车都是这种9座的商务轻客，里面环境好也不嘈杂，坐着也很舒服。”“这种商务轻客价格不贵，全程走的是高速，关键是上车就能睡觉，比自己开车回老家还省心。”如果你在一些短视频平台刷到过类似视频，相信会看到消费者的肺腑之言。

数据不会说谎。根据中国汽车工业协会的数据，2024年11月份轻客市场共计销售3.6万辆，环比增长9.83%。而在当月轻客销量前十车企中，多达七家实现了环比增长，其中增幅最大的就是宇通，达到了125.97%。

考虑到2023年全年，轻客市场累计销售39.99万辆，同比累计增长25%，算是走出了一波牛市。而参考2024年前11月轻客市场累计35.27万辆销量，虽然大概率达不到去年的体量，但基本上仍将稳住基本盘。

而对于2025年轻客市场，不少业内人士预判虽然仍然会受下行压力较大影响，但总体基调会呈现恢复性增长和平稳运行特征。

鉴于宇通天骏逐渐打开了高端旅游、定制客运、通勤租赁、商务接待等众多出行场景市场需求，由此预判接下来对于宇通天骏，这一宇通全新研发的轻客战略新品来说，机会面是不小的。

找准突破口，做出差异化优势

当前轻客市场产品同质化严重，且主要面向非营运用途，对于有高强度运营需求的营运市场来说，自然无法满足需求。但对于宇通来说，由于在客运市场有着丰富的经验，这反倒成了自己的突破口。

来看一组行业调研数据。据悉，客运市场的轻客车型换车周期，大约在3-4年时间，但站在客运用户真实的车辆可靠性诉求，以及尚处恢复期的客运市场这两个维度而言，这个时间段明显短了，不少业内人士给出的预估时间段要在此基础上翻倍，也就是6-8年时间，如此才更能稳稳的回本并且赚钱。

在与研发工程师沟通交流后，其告知笔者宇通天骏的适用性、可靠性和耐久性可以满足用户使用到这个年限。而为了做到这一点，宇通天骏从产品力层面进行了有针对性的研发和制造，以制造工艺为例，下面四项关键提升很能说明问题。

一是车身高强钢占比55%，关键部位采用1500MPa热成型超高强度钢板；二是车身采用金刚封闭环结构，后围采用“日”字型框架结构，安全性能大幅提升；三是车身关键结构件连接部位重点加强，提升连接强度，提高使用寿命；四是顶盖与侧围连接采用激光焊接工艺，连接强度提升20%以上。

如果你曾去过宇通客车郑州试验场，一定会对墙壁上这句“不把市场当试验场，要把试验场当市场”醒目标语所吸引，事实上所有宇通出品车辆不仅要进行常规性能测试，还要在极端条件下接受考验，以确保在实际应用中能够应对各种复杂工况。

宇通天骏同样如此，其不仅在工程试验中心完成长里程试车，通过高环、碰撞、涉水、爬坡、可靠性路试等一系列专业测试项目，还经过了环中国行的极限漫游路试之旅，充分验证了产品的可靠性、通过性、耐用性。

摒弃传统思维，宇通更懂用户需求

一个无法忽视的事实，轻客市场容量大，竞争激烈，相较于江铃、长安和上汽大通等布局时间较早的车企而言，宇通仅凭可靠性、通过性、耐用性优势还不足以脱颖而出，还要打好创新这张牌。

用这位宇通研发工程师的话说，宇通并没有用传统的思维来造轻客，而是有很多有意思的创新点，比如贴近用户需求的个性化定制，用户可以根据自己的用车需求，以及当地用车实际情况来进行产品的调整。

前段时间宇通发往拉美的500辆宇通轻客V6便是典型案例。据了解，这500辆宇通轻客V6是宇通针对拉美地区四季雨量充沛，气候特点温暖湿润而量身定制的特别版本，其采用了锆化电泳工艺，抗腐蚀性极佳，可确保车身15年无结构性腐蚀，并且这批车配备了20个人体工程学座椅位置，全面提升旅途享受。

活动现场展示的宇通轻客“全家桶”，诸如天骏V5标准版、天骏V6标准版和天骏V6豪华版也做了直观展示，有14座， 7座、9座、15座多规格可选，尤其是豪华版有特制高端座椅，车内宽敞大气，豪华感十足。

除此之外，宇通天骏所具有的用户思维也值得一提。站在用户日常用车的角度来看，宽度达740mm的电动外摆自吸门大大提升了用车舒适度，有了它之后，无需侧身也可上下车，整体体验和商务MPV一样，甚至高1890mm的车内空间带来比MPV更好的乘坐感，因为乘客可以在车内站立行走。再加上一键遥控开关功能的加入，让日常的上下车更加的方便。

还有行李舱的设计，宇通工程师设置了后置独立行李舱。不要小看这个细节，由于它与车内空间做到了完全的物理隔离，表现在日常客运场景中，客舱内乘坐舒适度更高，即便携带的行李有异味儿也不会窜到车内，同时还解决了冬夏两季车辆后部温度流失问题。

【结语】细数宇通过去几十年的成功经验，低调、沉稳，认准一个赛道下决心做到极致，让其成长为客车龙头。如今同样的模式复制到轻客市场，其步调凸显了一个“稳”字，即其看准自己的优势所在，多年服务客运行业形成的市场洞察力和经验，然后把这些优势落地到产品端，进而在轻客营运市场形成局部突破，伴随着后续稳扎稳打，有望取得更进一步的销量。