星纪元 ET增程四驱，成为年度之车的觉悟！

属于2024年的车圈十大热词该是什么？降价潮、端到端、增程版、刷圈速……当这些词无需思索就从我脑中蹦出的时候，我清楚它们就是多数人正在找到的答案。以“增程版”为例，这是属于2024年的、“打不过就加入”的全新案例，让很多品牌不至于在“降价潮”中应声倒地的“救命稻草”，新能源车时代的“现金奶牛”——

除原本的理想、深蓝、零跑等品牌以外，后来的问界、智界、小鹏、东风、阿维塔、马自达，甚至是比亚迪都已经有增程或者计划推出增程车，事实证明，销量是比嘴硬更有利于在混战年代存活的“口粮”……“端到端”，新能源车领域的另一个年度热词，当更高阶的辅助驾驶需求开始登台唱戏，“端到端”取代了“模块化”，成为了智驾方案的“当红小生”，俨然一副“无端到端，就不高端”的态势。

当然啦，就像我过去一直在强调的“行业技术与消费群体建立关系的第一载体，永远是产品”，以某款具体产品为视角，来窥探整个行业的技术水准，或许可以看得更加透彻。以今年12月15日正式上市的星途星纪元ET 增程四驱版（置换价21.98-26.98万元）为例，于我看来，配备8295芯片，支持端到端智驾、大模型语音等时下热门技术的它，就是2024年国内汽车行业的最佳缩影之一。

端到端为何能取代模块化，成为时下车圈最热门的智驾方案？究其原因，它更“简单”且更有“潜力”——只留下了雷达和摄像头这样的传感器和操作车辆驾驶参数的控制单元，核心的识别、预和规划都交给了基于大数据学习的神经网络，这样做不仅可以大幅缩减智驾系统的代码数量，还能给智驾系统带来了自主学习迭代的能力。

换而言之，端到端智驾让车辆有机会，随着驾驶里程和经验积累的递增，从小菜鸟进化为老司机。以星纪元ET 增程四驱版为例，它所搭载的“猎鹰智驾”端到端技术，有着业内超前领先的智驾硬件和智驾体验，配备包含超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清摄像头在内的30颗高性能传感器，同时采用高达508TOPS算力的双英伟达DRIVE ORIN芯片，可实现包含高速领航辅助、城市领航辅助和智能泊车等在内的全场景智驾辅助，就现阶段而言，是业内第一梯队水准。

对于有高阶智驾需求的消费群体而言，星纪元ET 增程四驱版最诱人的卖点在于，它能带来老司机般的智驾体验，实现障碍绕行、通过路口、人车混流、识别物体和环岛通行等复杂路况，除“常用常新”以外，消费者选择新能源车的理由又多了一个，那就是“共同进步”。

百度百科里，对“趋势”一词的定义是这样的：趋势就是市场运动的方向……趋势永远顺着市场阻力最小的方向运行。在某种意义上，年度热词就是年度趋势的最佳梗概，以此为角度，你应当就能理解，星纪元ET 增程四驱为何能在短时间内，就获得市场和用户的认可，取得相当不错的大定订单，而这或许只是开始……