在国产车与合资车的较量中,近几年的风向无疑发生了显著变化。回溯七、八年前,国产车在燃油车领域往往难以与合资品牌抗衡,无论是在技术、品质还是品牌影响力上,都存在一定的差距。然而,随着新能源汽车的兴起,国产车凭借早布局、大投入的策略,在新能源赛道上迅速崛起,不仅引发了市场的价格战,更在技术创新和用户体验上取得了显著优势,从而占据了市场的主动权。这一变化迫使合资品牌不得不重新审视自己的市场策略,加快新能源车型的推出和升级,以应对国产车的强劲挑战。
在这样的背景下,广汽丰田推出了全新的铂智3X,这款车型不仅代表了丰田在新能源领域的最新尝试,更是其应对国产车竞争、抢占市场份额的重要一步。12月8日,铂智3X正式开启线上盲订,预售价格区间定在了10万至20万,这一价格区间在15万级纯电紧凑型SUV领域中,无疑是丰田的一次大胆尝试,也是其向国产竞品发起直接挑战的信号。
铂智3X的亮点之一,是其搭载的高阶智驾系统。这套系统与Momenta联合打造,名为Momenta 5.0端到端高阶无图智驾系统。听起来有些专业,但简单来说,这就是一套能够让车辆像人一样聪明地驾驶的系统,而且它不需要依赖高清地图就能实现“类人驾驶”。
那么,这个系统到底有多厉害呢?它基于27个高规格传感器以及英伟达的强大硬件支持,这些传感器就像车辆的眼睛和耳朵,能够实时感知周围的环境,无论是车辆、行人还是障碍物,都能被准确地识别和判断。而英伟达硬件则提供了强大的计算能力,使得车辆能够迅速处理这些感知到的信息,并做出相应的驾驶决策。
在实际驾驶场景中能够为用户带来很多便捷性。比如自动泊车功能,很多新手司机头疼的停车问题,在这套系统面前变得轻而易举。据官方数据,自动泊车的成功率超过了95%,这意味着在大多数情况下,你都可以放心地让车辆自己完成停车操作。而且,这套系统还适应了200多个不同的驾驶场景,无论是城市拥堵的街道、高速公路还是复杂的停车场,都能游刃有余地应对。
除了高阶智驾系统外,铂智3X在车内配置上也下足了功夫。走进驾驶舱,首先映入眼帘的是一块14.6英寸的悬浮式中控屏,这块屏幕不仅尺寸大,而且显示效果出色,就像是一台“大彩电”一样。它内置了8155车机芯片,这是当前汽车行业中非常主流且性能强劲的芯片之一,能够确保系统的流畅运行和快速响应。
在语音交互方面,铂智3X也做得非常出色。它的语音系统能够准确识别驾驶者的指令,并进行精准的反馈和操作。无论是导航、播放音乐还是调整空调温度,都可以通过语音轻松完成。此外,中控屏还配备了丰富的应用程序,满足了驾驶者在行车过程中的各种需求。
车身尺寸方面,铂智3X侧长宽高分别为4600x1850x1660mm,轴距为2765mm,属于同级上游水准。尤其是2765mm的轴距在同级车型中也是比较亮眼的,这使得车内空间更加宽敞,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。
座椅方面,铂智3X也展现出了较高的舒适性。全车座椅都符合人体工程学设计,填充物柔软且支撑性好,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。用料方面,座椅采用了仿皮材质,既美观又耐用。前排座椅配备了“一键躺平”功能,让驾驶者或乘客在长途旅行中也能轻松享受舒适的休息体验。而后排座椅也是毫不逊色,多功能扶手、可折叠小桌板、后排空调出风口以及后排中央扶手/头枕等配置一应俱全,无论是家用还是出游,都能满足乘客的多样化需求。
在动力和续航方面,铂智3X也表现出了不俗的实力。它全系采用了前置单电机驱动方式,最大功率达到了150kW,这样的动力水平对于家用来说已经足够了。加速表现也尚可,能够满足大多数驾驶者的需求。
续航方面,铂智3X提供了430km、520km和610km三个不同版本的CLTC纯电续航里程。入门级的430km续航对于城市通勤来说已经足够了,而520km和610km的版本则能够满足更长途的出行需求。
值得一提的是,这款车的电池表现也很亮眼。这款电池是丰田累计产销量达2800万块的动力电池,其市场验证和认可度可见一斑。而且,车上还配备了一个很实用的设计,那就是传承了丰田理念的紧急下电开关,这个开关能在极端工况下确保车辆稳定停车,有效应对各种突发情况。再加上交叉双ECU控制冗余的设计,更是为车辆的安全加了一道保险。所以,单就电池的可靠性、稳定性和安全性来说,这款车无疑是很有保障的。
综合来看,铂智3X作为一款15万级的纯电紧凑型SUV,其在高阶智驾系统、车内配置、动力和续航等方面都表现出了不俗的实力。特别是其搭载的高阶智驾系统,不仅功能完善且实用性强,而且价格也相对亲民,打破了合资品牌高阶智驾系统价格昂贵的常规。即使和同级别的自主品牌相比,其预售10万起的价格也是很有吸引力的。
此外,铂智3X在整车智能化和乘用性方面也表现出色。它的车内配置丰富且实用性强,座椅舒适度高且空间宽敞;动力和续航满足家用需求且电池可靠性有保障。这些优势共同作用下,使得铂智3X在新能源市场中具备了较强的竞争力。它不仅代表了丰田在新能源领域的最新尝试和突破,更是合资品牌应对国产车竞争、抢占市场份额的重要一步,整体来说还是很值得期待的。
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