2025重磅新车第一弹 埃安UT鹦鹉龙1月6号重磅登场

蔚来于12月21日在广州举办的一年一度NIO Day活动成为2024年年底车圈焦点话题之一，除了满身黑科技加持的ET9之外，蔚来全新子品牌车型萤火虫，因公众对其造型设计的争议问题火速出圈。

不难看出，汽车圈内外的每一位用户，对一款车，尤其是对这种主打精品代步小车颜值的期待可见一斑。拥有一副好的造型设计，也成为这类车型能否成功入局的重中之重。

事实上，一个多月之前举办的2024广州车展，作为东道主之一的广汽埃安也首发了一款全新车型 — 埃安UT鹦鹉龙。

诚然，在这个流量为王，黑红也是红的车圈营销环境下，由蔚来慕尼黑设计中心出品的萤火虫那对“六眼飞鱼”大灯，出道即将话题性和争议性拉满。反观由广汽米兰工作室倾心打造的埃安UT鹦鹉龙，这对“萌鸟大眼”大灯时尚精致，堪称一大亮点。

此外，埃安UT鹦鹉龙不论是前脸细节还是车身整体设计，均呈现出经典的国际化品味和精致的都市格调。换言之，包括埃安UT鹦鹉龙在内的，以及隔壁友商比亚迪海豚等同级车型的造型设计，受众更广，市场也更有保障。

另一方面，埃安UT鹦鹉龙采用掀背流线造型设计，配合多达6款车身配色，势必将成为穿梭于都市的一抹抹流光溢彩。

正如蔚来李斌表示“有争议（萤火虫）是好事”，而背靠广汽的埃安UT鹦鹉龙也好，背靠比亚迪的海豚也罢，这或许就新势力品牌与传统品牌在造车底层理念之间的差异。

埃安UT鹦鹉龙作为一款将广汽的务实与米兰的时尚进行深度融合的作品，也体现出埃安在积极放眼全球、拥抱世界的理念。

埃安UT鹦鹉龙务实其一，体现在该级别车型用户对小车大空间的“矛盾”需求。

宏观上，埃安UT鹦鹉龙定位于10万A级掀背轿车，4270*1850*1575mm的车身三围尺寸以及2750mm的轴距，与大众ID.3（4261*1778*1568mm/2765mm）相当，又比定位A0级的比亚迪海豚（4125*1770*1570*mm/2700mm）大上一圈。

笔者愿将埃安UT鹦鹉龙的这副身材称为“得体” — 都市一两人代步不嫌大，满载五人不嫌小，同时还拥有440L的三层超大后备箱，也能满足都市宝爸宝妈对载物空间的要求。

务实其二，体现在软件层面的包容度。

当下，各大新势力汽车品牌通过包括但不限于收购、合作等方式推出各种自研车机、自研系统、自研Ai大模型甚至自研芯片等，这自然是推动中国汽车甚至是中国科技进步的重要举措。

但不少友商品牌未能意识到或者说忽视掉的是，在这个相对漫长的推进过程中，还有相当一部分用户，尤其是从燃油车过渡到新能源车的用户，对“汽车互联”的概念及主要使用途径，依然是手机。更何况，以苹果CarPlay为代表的手车互联生态的受众度和好评度，要远胜于不少尚处于蹒跚学步的车企的自研生态。

而埃安UT鹦鹉龙不仅支持苹果CarPlay，还同时支持HUAWEI HiCar以及OPPO、VIVO、小米等主流手机厂商联盟推出的CarLink共三大手车互联生态，意味着埃安UT鹦鹉龙可以让几乎每一位用户都能享受到到最易用（应用生态无流转上车）且最实用（海量APP全上车）的汽车互联体验。

同时，埃安也没有落下对AI的探索，依托广汽庞大的用户体系及云端大模型，埃安UT鹦鹉龙同样与主流新势力品牌车型一样，可实现连续语音指令控制车内常用功能及其它应用场景。

另一方面，8.8吋仪表+14.6吋高分辨率中控显示屏的组合，显示出埃安UT鹦鹉龙在智能座舱硬件方面的表现也向主流新势力车企看齐。

务实其三，则在于对安全的毫不妥协。

中高端新能源车常讲“安全才是最大的豪华”，对于埃安UT鹦鹉龙这类10万级精品小车而言，笔者认为“安全才是真正的亲民”。官方宣称，埃安UT鹦鹉龙采用双五星安全标准车身设计，及全球首创一体式高强度侧围。由此可见，广汽米兰工作室不仅负责了埃安UT鹦鹉龙的造型设计，同时在车身安全方面也同样遵照全球高标准安全车身设计。

甚至，埃安UT鹦鹉龙还越级的使用了的V型腔体侧气帘，同时具备翻滚保护功能。平心而论，对于这种10万级车型而言，广汽埃安这种不惜成本的在这种消费者日常察觉不到的地方“堆料”的作法，显示出对市场与用户极大的诚意。

至于从燃油车初次开始拥抱新能源的用户担心的电池安全问题，在埃安UT鹦鹉龙面前早已不成问题。广汽埃安打造的“弹匣电池”技术已经升级至2.0，普通消费者感到晦涩的各种技术且先放一边，只说一项数据相信大家就能明白其厉害之处：官方宣称弹匣电池已行驶480亿公里做到了零自燃，刷新了行业安全极限。

一言以蔽之，埃安UT鹦鹉龙是一款集米兰国际时尚品味与广汽低调务实之大成的精品小车，根据官方放出的10万级定价级定位推算，待2025年1月6号正式预售后，势必成为广汽埃安乃至整个新能源汽车市场开年的“王炸”之作。

仅从目前已知的宏观信息而言，埃安UT鹦鹉龙或将以降维打击的战略定位和市场策略，对以比亚迪海豚为代表的A0级（即小型）纯电轿车市场发起强有力的冲击，同时也为各位持币待购的用户带来一个全新的高品质务实之选。

2025年被业内视作是新能源的正式淘汰赛，在当下这种如此内卷甚至关系生死存亡的的环境下，一款产品力足够的新车，都需要一个有说服力、有竞争力的价格来支撑。我们也期望届时在1月6号，埃安UT鹦鹉龙的动力方面以及电池容量（续航）方面还会给我们带来哪些惊喜。

最后，都说如今新能源汽车愈发同质化，用户在选购新能源汽车时，除了需要考虑产品、价格等因素之外，当下更要将品牌放在首位。埃安作为背靠广汽的新能源品牌，埃安UT鹦鹉龙作为埃安“三龙”之一，不论是从产品力还是品牌，可谓全方位解决各位潜在用户的后顾之忧。

所谓一枝独秀不是春，百花齐放春满园。埃安UT鹦鹉龙的问世，将会为精品小车市场注入全新活力；埃安品牌在新能源赛道持续发力，“三龙”齐发成为埃安2025年启程的排头兵。有些品牌还在淘汰赛上挣扎，而埃安，将在2025年携增程、插混等更多技术，为晋级决赛做准备。