新势力公布12月年终成绩单，小鹏突破自我，零跑奋战50万

告辞2024，启程2025，新年第一天，各大车企按照常规秀出2024年最后一个月的成绩单，给2024年画上一个圆满的句号。至于新势力能有几家完成年初定下的销量目标，下面我们一起来看看。

理想汽车：目标达成，加码AI

12月，理想汽车交付量达58,513辆，同比增长16.2%，创本年度最高交付量，也是第四次迈入5万大关。2024年，理想汽车共交付500,508辆。而在2024年，理想汽车的销量目标经历了多次调整，如果是按最高值80万辆来算，那还差近30万辆；按最低值48万辆来算，理想汽车做到了。

不得不说，在众多的新势力车企中，理想汽车算是走出了属于自己的康庄大道。虽然理想汽车的销量一直领先，但其智能化布局较晚，暂未进入第一梯队。因此，在“2024理想AI Talk”上，理想汽车董事长兼CEO李想分享了对人工智能的最新思考，并明确表示，理想汽车将从智能电动车企业逐步转型为人工智能企业。2025年，理想汽车除了好好卖车外，将全面奔向AI，让我们拭目以待。

零跑汽车：跻身4万，奋战50万

12月，零跑汽车交付量达42,517辆，同比增长128%，这是继11月之后，又一次跻身“4万俱乐部”，也是本年度交付量最高的一个月。看回零跑汽车这一年的交付量数据，除了2月份有所回落，其余月份开启阶梯式递增，妥妥成为2024年新势力最大的黑马。2024年，零跑汽车累计交付近30万辆，超额完成年度目标。2025年，零跑汽车定下50万新目标。

12月，恰逢零跑汽车9周年之际，零跑C10再获Euro NCAP、ANCAP五星安全认证。其中，在全球公认严格的Euro NCAP测评中，成人乘员保护得分率89%，儿童乘员保护得分率85%。零跑C10凭借中国、欧洲、澳洲三地五星安全认证，实力证明其卓越的安全性能符合全球高标准。

小鹏汽车：突破自我，面向全球

12月，小鹏汽车交付量达36,695辆，同比增长82%，环比增长19%，已连续四个月创单月交付历史新高。其中，小鹏MONA M03交付量超15,000辆，并已连续四个月交付量过万，持续刷新新势力纯电下线速度纪录；小鹏P7+交付量超10,000辆，同时也迎来了第二次重磅OTA。2024年，小鹏汽车共交付190,068辆。很遗憾，小鹏汽车没有达到年初定下的28万辆年度销量目标，但跟自己比，小鹏汽车的销量还是在向上生长。

随着国内市场交付量的节节攀升，小鹏汽车在海外市场的表现也可喜可贺。12月，小鹏汽车在德国埃伯斯贝格完成了欧洲第10,000辆新车交付，成为首个达成欧洲万辆交付的纯电新势力车企。与此同时，小鹏汽车在澳大利亚首家旗舰店正式开业。

在AI发展浪潮的趋势下，小鹏汽车率先拥抱人工智能，主要体现在智能驾驶方面。而且，从P7+开始，小鹏表示未来的车型将标配高阶智驾硬件，关键是软件不收费、不订阅。当月，小鹏天玑XOS 5.5.0版本OTA也开启内测，此次升级重点包含AI司机、AI保镖、SR音乐律动三大项，该升级将应用于P7+、X9、G9、P7i和G6车型，计划25年1月份开放升级。

蔚来汽车：首破3万，目标翻倍

12月，蔚来汽车交付量达31,138辆，同比增长72.9%，环比增长51.3%，首次单月破3万辆。其中，蔚来品牌交付新车20,610辆；乐道品牌交付新车10,528辆。2024年，蔚来公司共交付221,970辆，同样也没有完成23万辆年度销量目标，不过，在乐道、萤火虫品牌的加入后，蔚来还是把2025年的销量目标定到44万辆。

在NIO Day 2024活动上，蔚来第三品牌萤火虫和首款车型正式发布，新车计划于2025年上半年上市，将在蔚来门店展出销售。此外，蔚来旗舰车型ET9也在NIO Day 2024上正式上市，指导价78.8万元起。

另一个比较重要的里程碑就是蔚来充放电网络的建设，截止至12月31日，蔚来能源已在全国建成2995座换电站，距离年初定下的3000座换电站目标只差一步之遥。尽管现在有许多车企进军增程动力，但在新能源补能这块，蔚来的优势是越来越明显，尤其是近1000座的高速换电网络，让蔚来和乐道车主在春节期间有了说走就走的勇气。