预售24.8万起，新增四款配色，为何说新款智界S7还是难火

关于华为智选车，大家应该也有一定的了解，比如说问界、智界、享界、尊界等，但其中也只有问界算是比较火的，哪怕说问界主要是赛力斯负责生产制造的，依旧能有较好的市场表现。而智界是由奇瑞来完成生产制造的，但智界S7却一直不温不火，甚至从亮相到今天已经历经多次上市依旧没有一个较好的市场表现。

而就在11月12日的时候，新款智界S7正式开启了预订，该车的预售价格为24.8万元，比起目前在售车型24.98万元的起售价格来说是有一些下调，况且这还只是预售价格，并非正式售价。当前下订的话，还可以享受2000元抵5000元的权益，相当于还优惠了3000元，但即便如此，我依旧觉得新款智界S7难火，答案到底是什么呢？

从外观来看，可以发现新款智界S7并没有什么变化，依旧延续了现款车型的设计风格，车头为华为智选车系列家族式的设计风格，封闭式的前脸搭配狭长的前大灯组，整体看上去也比较有辨识度。新款智界S7的车身侧面则是溜背式的造型，还有全新造型的轮毂和隐藏式门把手，这些也都有着较强的运动感。

新款智界S7的车顶位置依旧采用激光雷达，此次新款智界S7提供了红色、紫色、蓝色、淡蓝色四种外观配色，这也是新增的几款配色。新款智界S7的前唇、侧裙、后保险杠等位置都是和车身同色的设计。此外，新款智界S7的长宽高尺寸预计不会发生什么变化，参考目前在售的智界S7车身长宽高分别为4971/1963/1474（1472/1466/1460）毫米，轴距为2950毫米。

同样的，新款智界S7在车内的设计和布局也没有什么变化，依旧配有椭圆形的方向盘、悬浮式的大尺寸中控屏以及怀档设计，这样一来也将副仪表台区域空了出来，支持手机无线充电。而在中控屏的后方，新款智界S7依旧保留了实体语音控制球，这类似于蔚来家族的NOMI，也是比较有特点的一个设计。此外，新款智界S7全系采用了丝云座椅，搭配Nappa真皮座椅包裹，加上前排坐垫的加厚，也带来更加柔软舒适的乘坐体验。

新款智界S7的后排坐垫倾角也有所调整，对于乘客大腿的支撑也更足，也能提升乘坐舒适性。新款智界S7的车顶为全新一体化穹顶设计，全景天幕和后车窗均是双层镀银隔热玻璃，能够起到防晒和防紫外线的效果，与此同时，该车的后门和后三角窗则为隐私玻璃，也能提供私密的乘坐空间。

至于动力部分，参考现款车型，新款智界S7预计依旧是提供了单电机和双电机版本，其中单电机版本的最大功率为215千瓦，双电机版本的最大功率为365千瓦，在CLTC工况下最高可以提供855公里的纯电续航里程。新款智界S7依旧搭载了华为途灵平台，底盘架构和调校都比较到位，也将智能控制和机械调校相结合，因此在驾驶操控方面，新款智界S7同样也会和现款车型有着较好的表现，在这些方面新款智界S7还是很值得肯定的，毕竟智界S7在操控层面给我留下的印象还是比较深的。

编辑点评：

看完新款智界S7以后，不难发现，此次虽然新款智界S7的价格有一定的下调，但其价格说实话还是不便宜，要知道，小米SU7、小鹏P7+等车型和新款智界S7为同级别竞争对手，产品力完全不逊色的情况下，反倒是入门门槛低了太多，这么一看的话，新款智界S7显然不具备什么较强的竞争力。况且，问界的牌子是打出去了，但智界的牌子认识的人还真不多，因此新款智界S7显然难火，不过具体怎么样，还是需要等新款智界S7上市以后再看。