中国摩托车一哥之争，谁将胜任？

中国摩托车一哥之争

        自打进入大排量摩托车时代，中国摩托车界一哥之争从未停止过，最早的大排量摩托车是嘉陵600，但这哥们不争气，没什么存在感，而之后问世的春风650NK外号金刚和钱江Benelli600乳名黄龙，给大排一哥之争垃开了序幕，春风是一家民企，所以650NK是布衣出身，过去钱江是国企，所以Benelli600是官宦出身，自然财大气粗。

        那时650NK出生略早，中国正规摩界从未见过这么大块头，大家都绕着它走。黄龙有意大利血统，一直以好声音著称。

       一山不容二虎，两车互不待见也理所当然。

        这两车的武功流派各不相同，春风650出拳讲究力度，而黄龙600则注重频率。

        那年代双方工艺技术都相对不成熟，650容易漏水而得一“漏五零”的雅号，而黄龙断过“颈椎”有一“断头龙”外号。

        那年代的摩友和现在的不同，不服就干呗，春风650和黄龙600先在南京干了一架，比个加速赛，“赛道”长度不详，那时黄龙可能是轻敌了，被春风650一顿痛扁，一时间都觉得抬不起头。

        可事后龙6车主就是不服啊！于是在浙江嘉兴又干架了，这回龙6严阵以待，起步650略强一点，可一过中局龙6就发力了，最终把650打得屁滚尿流，一雪前耻，这可都是真事。

        之后摩友也越来越成熟，不再动不动就PK，各自岁月静好，春风650也完成进化，长得有点像“威震天”，龙6也整容了，继续在好声音的舞台上深耕。

        2020年，钱江堆出了新品牌QJMOTOR民间戏称“扣鸡”，它接过了Benelli600竞争国产一哥的衣钵。随着摩托车市场的日渐繁荣，双方都有了各自的生产摸式，扣鸡采用全车型，全排量段的地毯式轰炸生产，财大气粗啊！

        而春风则着力于自己擅长的车型上有重点的研发和生产。这也是一个摩托车百家争鸣的时代，摩界流传这样一首诗：

奔达电焊机，

大运张柏鸡，

升仕吹牛逼，

春风灭火机。

可别的毛病都好改，唯独这吹牛逼毛病不但不好改，还容易传染，可不，春风近些年一改老实人形象，也学会吹牛了，人也膨胀了，没事去招惹升仕，结果碰一鼻子灰。

        不得不承认，国产摩托车这些年的进步是巨大的，特别是头部品牌，春风和扣鸡都在给各自产品进行改造升级，这就好比美国队长，从一弱鸡一下变猛男。

        强化过的产品最终还得在市场上刀刀见血，现在不同已往，街斗已极为罕见，双方转战更高级的战场，赛道见吧！钱江手持Benelli和QJMOTOR，背后有哈雷和奥古斯塔助阵，春风则手握CFMOTO利剑，并有KTM撑腰，双方谁也不吊谁！

        QJMOTOR推出了赛600RS，配置豪华，价格实惠。春风派出实力战将三缸675SRR。

        本想有一场精彩PK，可春风675SRR有些出师不利，车上技能包不少，可没想到无意中还多了一个叫“死亡摇摆”的技能包，跑快了会头晕，据厂方说是可以送钛尺，这操作就好比是减震漏油就送油封，发动机漏油就送缸垫，这是解决问题吗？

        而赛600RS相对低调，使用WSBK下放技术，短短两个月左右就销量过万。

        摩托车的竞争就像拳赛，一但犯错就会遭对手打击。

         我们不能以一时的得失去评论谁是国产一哥，事物时而反转时而高潮，国产一哥的争夺将永无止境，也正因为有竞争才会有进步，最后祝大家一切都好。