别不信！释永信翻车警示录：中国摩托车圈正在重蹈覆辙！

偏离了正道的释永信和当下的摩托车消费。

        震惊！"CEO方丈"释永信终于栽了！释永信落得此下场我并不太意外。当欲望盖过了正信，当信仰沦为生意经，当袈裟变成奢侈品，这样的出家人不翻车才怪。这不禁让人联想到当下摩托车圈的种种乱象...

        现在的摩托车早变味了！从代步工具到身份象征，多少人是真心爱车？数据显示，85后车主中，63%坦言买车是为了"社交展示"。当前很多人对摩托车的需求和当初的工具、玩具也越行越远。它渐渐的成了炫耀、面子、展示自我的一种道具。它正在远离风和自由，它正在物化。摩托车的流行风、品牌光环、配置堆叠带来的感官刺激正在取代真正适合自己的理性需求。

        触目惊心！中国摩托车主平均换车周期仅7.2个月，创全球纪录！相比之下，日本骑士平均持车年限达8年。换车如此喜新厌旧，哪有老爷古董车什么事？没有文化沉淀的"玩车"，就像没有灵魂的躯壳。市场的火爆没有带来文化的深入，反而越来越浮躁！

        三十年机车文化断层有多严重？看看街头就知道了：炸街、飙车、改装排气...某地车友会活动，竟有人给踏板车装了12个射灯！这种改装叫摩德，我看着有点东施效颦的感觉。还有同时加大刹车的上泵和下泵的搞笑的改装，这不等于没改吗？殊不知在欧美，古董车才是真骑士聚会最靓的仔，做一个优雅的骑士永不过时。

        厂家们的"配置大战"有多离谱？150cc买菜车标配TCS、全彩仪表；动不动可调减震！据说有92%车主从未调整过减震设置。这些华而不实的配置，让车增加了成本！配置的堆叠不等于技术的革新，真正该提升的车架钢材、铝合金却偷工减料。可不能像释永信那样，什么都想要，结果离正道越来越远。

这才是骑士该有的样子！

2025是首届，故而显得特别有意义。

从1000cc到1800cc的历代金翼。

        BMW最后一款轴传动单缸摩托车。三角形Earles 前叉;因此摩托车有一个前摆臂和一个后摆臂。用力踩下前制动杆时，前端不仅不会下沉，实际上还会略微抬起。

在电影《天若有情》中，刘德华骑的摩托车是铃木RG500。

幸福250，那个年代的永恒记忆。

不倒翁，很有个性的小踏板。

铃木SW1-150cc，非常少见。

年轻时超想拥有的雅马哈劲龙。

真正的骑士，骑的是情怀不是虚荣！

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