步入35岁后,中年危机随之而来。他们背负家庭与工作的双重责任,却从未言弃。在网络中被忽视的中年群体,实则是家庭的守护神,行业的顶梁柱。英菲尼迪与新华社携手,聆听三位中年人的故事:谭家志,39岁失业后,用坚韧书写“现实版凡人歌”;余耕,因《我是余欢水》爆火,却不为外界定型所困,继续探索文学之路;徐闻,职场奋斗十余载,正面临新媒体的转型挑战。他们,共同演绎着中年人的不凡与担当。
无论你是尚未感受的青年,还是正在亲历的中年人,他们的故事也许能给你带来一些启发。
这是个人的人生中场,也是一代人“向上生长”的写照
如果人生是条抛物线,那一定会有谷底。三位主人公身处“人生中场”,用行动来和变化、焦虑与不安较量,在谷底抓住机会,为自己和家人创造更美好的前程。
谭家志 广州星记鱼皮连锁店创始人
从写字楼失业后的九个月里,投出的简历全都石沉大海……职场高管谭家志,39岁这年经历了艰辛、无奈和彷徨。
在父母的支持和妻子的鼓励下,谭家志在菜市场找到了新的方向——拜师学艺卖起顺德捞鱼皮。“我相信每个拐弯处都会遇到希望,我希望能把握住一切机会,去把自己的生活变好。”
在菜市场创业重启的故事冲上热搜后,谭家志迎来泼天的流量,但他依然头脑清醒,“踏实地做好眼前的事,把菜市场的小生意经营好”, 只有生活“向下扎根”,人生才能“向上生长”。
余耕 作家/编剧 《我是余欢水》原著作者
2020年,网剧《我是余欢水》爆火,原作者余耕因此声名鹊起。然而超越想象的成功,也给余耕贴上了难以撕去的标签。出品方提出“再造一个《余欢水》”,余耕却始终无法写出满意的文字。
每一个推倒重写的日子里,余耕都在内心诘问自己:“我要复制《余欢水》吗,还是要超越《余欢水》,甚至超越自己?”后来他想明白了,不必依靠过去的老路,敢于开辟新的道路,才是创作者的勇敢。
面对过往的成功和新方向的抉择,余耕选择勇敢地放下过去,重新专注向前。他再次提笔,终于写下新路径的下一行文字。
徐闻 某家电品牌区域销售经理
新媒体转型的浪潮席卷而来。一边是直播带货业务升级的挑战,一边是保住团队饭碗的压力,担任家电品牌区域销售经理的徐闻,正面临前所未有的多重冲击。
他不愿被时代淘汰,更不甘心“前浪被后浪扑倒”。面对团队的畏难情绪,徐闻以身作则,带领团队从零开始摸索,人到中年的徐闻扛起了团队主心骨的作用,引领团队迈出转变的第一步。
当直播间第一笔订单成交时,徐闻难掩喜悦之情,他知道,“冲着冲着,自己又能跑起来了!”只要保持开放的心态,中年同样拥有很多可能性。
深耕中国市场十七载,英菲尼迪坚定向上生长
谭家志、余耕和徐闻的故事不仅是个体的成长史,更是中年一代向上生长的写照。而英菲尼迪在品牌35周年的重要时刻打造暖心大片《向上生长》,致敬当代中年人的同时,也再度宣誓了深耕中国市场的决心。
自2007年进入中国市场,英菲尼迪就持续为中国消费者提供超越期待的豪华座驾,不仅将以性能操控著称的G系列、开创轿跑SUV先河的FX系列、高端豪华轿车M35等经典车型带到国内;更在2014年实现国产化,陆续推出Q50L、QX50、QX60等国产车型。
进入2024年,英菲尼迪多款新品重磅亮相,为深耕中国注入新力量。4月,英菲尼迪在北京车展带来全新纯电动概念车Vision Qe,开启在中国电动化发展的新篇章。而在11月的广州车展,英菲尼迪带来了深度调研中国用户需求,为中市场国量身定制的QX60共创概念版,充分展示了英菲尼迪对中国市场的深度挖掘和持续投入。
此外,英菲尼迪还特别推出35周年感恩回馈大礼包:购买2024款QX60臻享感恩7重礼,29.98万起即可拥有豪华大7座;购买英菲尼迪QX50尊享感恩5重礼,叠加置换补贴2万元,最低只需19.98万即可拥有动感豪华SUV,以超值价格和诚意礼遇,助力用户轻松购车、无忧用车。
结语:
35年的风雨兼程,英菲尼迪见证了中国汽车产业的崛起与变革。如今,英菲尼迪站在新的起点,前方是百年未有之大变局,背后是35万车主的深情厚谊和我们对中国市场的深深眷恋。
“以人为本、敢于突破、不断向前”,英菲尼迪始终坚守这一价值追求。我们深知,每一位车主都是生活的勇士,都在为梦想而奋斗。致敬每一位追梦人,愿你始终向上,优雅向前!
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这两天网上突然涌现大量针对比亚迪档位设计的“吐槽”,内容高度雷同,均以“R挡在前D挡在后反常规”为话术,甚至连“开5个月仍不适应”“差点撞墙”等细节都如出一辙。这种有组织、有预谋的舆论操作,显然已超出正常用户反馈范畴,暴露出“黑公关”的典型特征。
在1990年至1996年间,Saturn首次推出了运动型双门轿跑SC,这是其首批S‑Series系列车型之一,标志着Saturn向紧凑型家用轿车市场的正式进军。SC外覆防凹塑料车身板,实现了轻量化与耐用性的平衡;首代SC既满足了消费者对运动性能的追求,也兼顾了燃油经济性与可靠性。......
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今年的上海车展,当新势力都在用“1000+TOPS算力”“激光雷达矩阵”等参数堆砌着一个个技术神话的时候,一汽丰田却选择了一条不同的路——用“反激进”的技术哲学,在电动化和智能化的大风向中,构建独特的壁垒。
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凯度 BrandZ 榜单显示,比亚迪荣登全球汽车品牌榜第六名,同比增速 43.6%,要知道三年前才刚进前十名,这才是行业里妥妥的 “增速担当”。
自 2025 年第二季度开启以来,比亚迪汽车充分彰显其作为新能源汽车行业领军企业的雄厚实力。继 4 月份实现销量稳健增长后,2025 年 1-4 月期间,比亚迪汽车累计销量达 128.1 万辆,持续在全球新能源汽车市场中占据领先地位。
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