不耍酷，不玩虚，体验昂科威Plus -30℃的从容不迫

□大河报·豫视频记者 解元利

没有炫酷的冰面漂移，没有刺激的侧滑过弯，没有轮胎卷起雪花……这样的冰雪试驾貌似平淡，却更加贴近用户的真实使用场景。1月3日，别克SUV强者乐园冰雪试驾活动在黑河举行，以一场不炫技、不弄虚的试驾体验，让与会嘉宾实实在在地体验到了别克昂科威PLUS在冰面上“稳如老狗”般的从容不迫，而那种安全感更是让不少从未来有过冰雪驾驶经验的南方宝子们，开起车来亦底气十足。

很多冰雪试驾，怎么刺激、怎么搏眼球怎么来，为试驾车换上钉胎，请来专业车手进行令人眼花缭乱的漂移和炫酷表演，场面虽然壮观，但却与大多数消费者的实际驾驶体验相去甚远。毕竟对于普通人而言，冬季驾驶他们最关心的只是如何在冰雪覆盖的湿滑路面上保持稳定，确保自己和家人的安全。

与此形成鲜明对比的是，别克SUV强者乐园的冰雪试驾活动在黑河泛亚汽车技术中心的寒区试验基地展开，在这个专业的试验基地，设计了更为贴近实际驾驶体验的赛道环节：冰雪圆环、灵活多变的“金卡纳”赛道、操稳道等试驾项目，同时还融入了趣味推冰壶、福袋等互动游戏，不仅展现了车辆在极限环境下的性能，也让参与者能够在安全的前提下，体验驾驶的乐趣和车辆的稳定性。

在-30℃～-40℃度的极端环境中，是对车辆可靠性的极致考验。在零附着力的冰面上，每一次转向，每一次加速，都充满了挑战。在泛亚汽车技术中心的130米直径冰雪圆环上，昂科威Plus以100公里/小时以上的速度飞驰，其标配的2.0T可变缸+9AT“双十佳”王牌动力组合，确保了车辆在加速的前半程和中段都能提供卓越的动力输出，而在加速的后半程，动力储备依旧充沛。得益于配备disconnect功能的智能四驱系统以及经过精心调校的云台式底盘，令昂科威Plus即便在附着力极低的冰雪圆环弯道中，也能展现出优异的循迹能力和稳健的操控性能。

在冰雪综合赛道的绕桩和紧急变线环节中，昂科威Plus展现了其卓越的操控性能。无论是应对大弯还是小弯，其方向盘指向均精确无误，操作手感在低速时轻盈，高速时则变得沉稳。得益于昂科威Plus的精准细腻调校，在弯道中开起来感觉灵活轻松，总结成一个字，那就是“稳”。

近年来，冰雪测试和冰雪试驾在汽车圈内备受追捧，众多品牌期望通过在极端寒冷条件下的车辆性能展示，来增强品牌信誉。而事实上，早在2000年，上汽通用汽车旗下的泛亚汽车技术研发中心便已在黑河启动了整车耐久性冬季试验；2004年时黑河已经成为上汽通用汽车进行整车冬季试验和动力总成冬季标定试验的基地；到2014年11月，上汽通用汽车在黑河正式成立了泛亚汽车技术中心研发试验中心。别克品牌在此极寒的研发试验中心进行严格的产品实地测试，只为了让车辆能够在零下30℃甚至零下40℃的严酷环境中稳定表现，那么在其他任何使用条件下，其性能表现自然无需担忧。

在本次冰雪试驾过程中，昂科威Plus所表现出的“稳如老狗般”的安全性与稳定性，让人印象深刻，尽管有同车的媒体试图体验冰面上的失控刺激，刻意关闭了牵引力控制系统，但他遗憾地发现，即便昂科威Plus车身姿态接近失控边缘，但那套智能的牵引力控制系统仍能及时介入，将车辆稳妥地引导回正常行驶轨迹，不禁让人感叹，昂科威Plus所提供的十足安全感。

不哗众取宠，只是踏踏实实地用好产品说话。在别克的造车理念中，汽车绝非快消品，不仅关注新车的表现，更关注全生命周期内车辆是否能始终保持在一个很好的状态，在消费者看不见的安全性、可靠性、质量等方面持续投入，以极致标准和硬科技功底造精品、铸品质。

别克昂科威Plus以超过同级10%的产品实力，以可靠耐用的品质和以安全为前提的智能配置，为消费者提供了一个真正可靠和安心的选择。这正是昂科威PlusS在2024年保持畅销的关键，尤其是在刚过去的12月，其月销量突破2万辆，再次证明了一个真理：市场最终会认可真正有价值的产品。毕竟消费者的眼光是雪亮的，他们懂得辨别真正的好车。