这6条汽车知识，可能打破你的固有认知，与你想象的完全不一样

大部分老司机对养车用车的知识都了解一些，懂得多了，在用车过程中遇到某些问题才不至于慌乱，知道如何应对。不过，有的小知识你可能存在一定的误区，与平时想象的不太一样，大概有以下6条。

1.仅改装刹车卡钳并不会缩短刹车距离

因为我们不会像赛车那样车速很高且剧烈驾驶，因此原车的刹车系统一直处于刹车力过剩的情况，用力踩刹车完全可以抱死车轮，车轮都抱死了，再增加刹车力也已经没有用了。刹车距离长短更多依靠的是轮胎，轮胎接地面积大，摩擦力大，产生的刹车力就大，刹车距离更短，只换卡钳美观大于实用。

2.超车要降挡而不是升挡

大家都知道挡位越高车辆跑的越快，超车肯定是要车辆跑得更快一些，于是有人就认为要升挡超车，反而适得其反，越是升挡越跑不动了。其实挡位是放大扭矩的作用，挡位越高，‌传动比越小，挡位越低，传动比越大。在低挡位的时候，发动机能迅速提升转速，发出较大的扭矩。其实我们不必懂原理，打个比方就就能明白，在车速40km/h的时候就挂5挡，也能行驶不会熄火，但此时会感觉车子没有劲，就算油门踩到底，车子的加速还是很缓慢的。就是因为在高挡位时，车速低，发动机带不动整辆车，转速就提不起来。如果切换到低挡位，比如挂到3挡，再加油门发动机的转速能迅速提升，车速也就能迅速提升。

3.换了新刹车片刹车会变软

大家都会认为越是新的东西越好用，认为更换了新刹车片，会提升刹车力，于是有人会在审车刹车不过关时换刹车片。其实恰好相反，越是换了新刹车片，刹车力会大大降低。这是因为刹车片整体的硬度不同，有时会出现某个地方有坚硬的金属颗粒，这个地方对刹车盘的磨损就比较严重。导致刹车盘磨损的高低不平，有一些沟槽。而此时更换刹车片，新刹车片的表面是纯平的，这样与旧的刹车盘的接触面积就会变小，刹车盘上只有凸起的部位能与刹车片接触。当刹车片使用一段时间，与刹车盘重新磨合后才会恢复刹车力。

4.胎压低比胎压高更容易爆胎

以前的自行车，胎压打足了容易爆胎，是撑爆的。现在的汽车轮胎，胎压高是不会撑爆轮胎的。正常充气大约会充到2.5bar左右，而轮胎最高能承受的胎压都在4.5bar以上，因此正常充气无论如何也不会把轮胎撑爆。而胎压低的危害更大。因轮胎受到了汽车的压力，一直有一个变形，如果气压低，变形量就很大。随着车轮的转动，轮胎的侧壁一直处于高速的变形恢复过程，就如同拿一根铁丝反复弯折，几下就断了。轮胎侧壁也是一样，时间久了后就会产生大量的热，达到橡胶的疲劳强度，最终导致爆胎。

5.水箱的散热风扇是往里吸风的而不是往外吹风

车头前部的散热装置，最前面的是冷凝器，往后一点是水箱，再往后才是冷却风扇。当水温高了之后，风扇会开启给水箱降温。但这个风并不是往前吹而是往里面吸。气流从车头前部进入，穿过水箱，进入车内。这样做是因为当汽车高速行驶的时候，所带起的风是很大的，如果风扇往外吹，很明显就会吹不动。带起来的风往里吹，风扇往外吹，会导致气流紊乱，无法给水箱散热。

6.机盖很软不是厂家偷工减料

现在的汽车通常讲究轻量化设计，机盖也越来越轻量化，本身就用了一些比较软的材料，可以提高燃油经济性。再加上它的面积较大，更容易用手按下去。软的发动机盖在发生碰撞时能够发生弯折，‌从而吸收碰撞的能量。当车辆撞上行人时，‌软的发动机盖能够减轻碰撞带来的伤害，‌保护行人的安全。