大部分老司机对养车用车的知识都了解一些,懂得多了,在用车过程中遇到某些问题才不至于慌乱,知道如何应对。不过,有的小知识你可能存在一定的误区,与平时想象的不太一样,大概有以下6条。
1.仅改装刹车卡钳并不会缩短刹车距离
因为我们不会像赛车那样车速很高且剧烈驾驶,因此原车的刹车系统一直处于刹车力过剩的情况,用力踩刹车完全可以抱死车轮,车轮都抱死了,再增加刹车力也已经没有用了。刹车距离长短更多依靠的是轮胎,轮胎接地面积大,摩擦力大,产生的刹车力就大,刹车距离更短,只换卡钳美观大于实用。
2.超车要降挡而不是升挡
大家都知道挡位越高车辆跑的越快,超车肯定是要车辆跑得更快一些,于是有人就认为要升挡超车,反而适得其反,越是升挡越跑不动了。其实挡位是放大扭矩的作用,挡位越高,传动比越小,挡位越低,传动比越大。在低挡位的时候,发动机能迅速提升转速,发出较大的扭矩。其实我们不必懂原理,打个比方就就能明白,在车速40km/h的时候就挂5挡,也能行驶不会熄火,但此时会感觉车子没有劲,就算油门踩到底,车子的加速还是很缓慢的。就是因为在高挡位时,车速低,发动机带不动整辆车,转速就提不起来。如果切换到低挡位,比如挂到3挡,再加油门发动机的转速能迅速提升,车速也就能迅速提升。
3.换了新刹车片刹车会变软
大家都会认为越是新的东西越好用,认为更换了新刹车片,会提升刹车力,于是有人会在审车刹车不过关时换刹车片。其实恰好相反,越是换了新刹车片,刹车力会大大降低。这是因为刹车片整体的硬度不同,有时会出现某个地方有坚硬的金属颗粒,这个地方对刹车盘的磨损就比较严重。导致刹车盘磨损的高低不平,有一些沟槽。而此时更换刹车片,新刹车片的表面是纯平的,这样与旧的刹车盘的接触面积就会变小,刹车盘上只有凸起的部位能与刹车片接触。当刹车片使用一段时间,与刹车盘重新磨合后才会恢复刹车力。
4.胎压低比胎压高更容易爆胎
以前的自行车,胎压打足了容易爆胎,是撑爆的。现在的汽车轮胎,胎压高是不会撑爆轮胎的。正常充气大约会充到2.5bar左右,而轮胎最高能承受的胎压都在4.5bar以上,因此正常充气无论如何也不会把轮胎撑爆。而胎压低的危害更大。因轮胎受到了汽车的压力,一直有一个变形,如果气压低,变形量就很大。随着车轮的转动,轮胎的侧壁一直处于高速的变形恢复过程,就如同拿一根铁丝反复弯折,几下就断了。轮胎侧壁也是一样,时间久了后就会产生大量的热,达到橡胶的疲劳强度,最终导致爆胎。
5.水箱的散热风扇是往里吸风的而不是往外吹风
车头前部的散热装置,最前面的是冷凝器,往后一点是水箱,再往后才是冷却风扇。当水温高了之后,风扇会开启给水箱降温。但这个风并不是往前吹而是往里面吸。气流从车头前部进入,穿过水箱,进入车内。这样做是因为当汽车高速行驶的时候,所带起的风是很大的,如果风扇往外吹,很明显就会吹不动。带起来的风往里吹,风扇往外吹,会导致气流紊乱,无法给水箱散热。
6.机盖很软不是厂家偷工减料
现在的汽车通常讲究轻量化设计,机盖也越来越轻量化,本身就用了一些比较软的材料,可以提高燃油经济性。再加上它的面积较大,更容易用手按下去。软的发动机盖在发生碰撞时能够发生弯折,从而吸收碰撞的能量。当车辆撞上行人时,软的发动机盖能够减轻碰撞带来的伤害,保护行人的安全。
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