现在买纯电车的越来越多，不过大部分还是以市区代步为主，节假日才有可能跑一趟长途。尽管现在的电车大多都能达到三四百公里的续航里程，贵一点的车可到六七百公里。但纯电车主还是存在一定的续航焦虑，特别是在高速上行驶，跑得越快用电越多，续航里程越短。那么，续航里程达到多少才能像油车一样消除焦虑呢？
我们粗略的计算一下，高速开车大部分人一次只能开两三个小时就要休息一次，就算耐力很好，交通法也规定了，连续驾驶4小时后必须休息20分钟以上，最多一次开4个小时。假设以最高限速行驶，4个小时可行驶480公里。如果考虑续航虚标，考虑开空调等因素，并且也不能跑4个小时刚好一点电都没有了。续航里程达到600-700公里完全能够满足长途驾驶的需求，能够消除大部分续航焦虑。趁着休息的时间，去趟洗手间的功夫，就能把电充到80%以上，又可以行驶较远的距离。
此外，从人的心理状态上分析，假设距离目的地300公里，中间不用充电，至少需要续航400公里的车辆才不会感到焦虑。假设一个很远的长途，原则上一次性只能开4个小时，但由于可能4个小时下来没有服务区，还要往前开一段，至少也需要多出100公里的续航里程才能够提供更大的便利性和心理安全感，从而有效缓解里程焦虑问题。总的来说，续航700公里，可达到与油车一箱油相同的续航里程基本上就不会有续航焦虑问题。
当然，以上的分析是在充电设施完善的高速上行驶，每个服务区都可以充电，且充电位充足不需要长时间等待的情况下。现在的高速上，在平时是可以满足电车充电需求的，不过在免费的节假日可能需要长时间等待，如果跑到了偏远地区，可能很远都找不到充电桩。充电设施的不完善其实也是续航焦虑的重要原因。如果是这个原因，那么就不是续航里程达到多少可以解决的问题了，而是需要完善这些基础设施。像加油站一样，随处可见，就算续航里程短，也不会有太大的续航焦虑。
个人用车习惯也是影响纯电车续航焦虑的重要因素之一。不同的人有不同的用车需求和习惯，例如行驶里程、行驶速度、车载负荷等。这些因素都会影响到纯电车的实际续航里程和充电需求。就如同开油车一样，有些人直到油表灯亮了才去加油，从来没有续航焦虑。有的人就比较小心，低于半箱油时就开始有点担心了，还剩四分之一油量时会赶快去加油，就怕跑着跑着没有油。与大家使用手机的心态也类似，大部分人电量剩30%就感觉有点担心，就要找充电器充电了。
纯电车续航多少公里才不会让人焦虑，它受到多种因素的影响，包括续航里程的提升、充电设施的完善以及个人驾驶习惯等。电车的续航焦虑一般都出现在跑长途的过程中，市区行驶肯定不会有焦虑，因为现在市区可充电的地方非常多。因为跑长途，对于周边的环境不熟悉，有太多不确定因素，就会使驾驶员的心里感到不安，产生焦虑。
因此续航里程高，只会减轻焦虑，不会完全消除。一个高的续航里程能够满足更多人的需求，只要能做到中途不用充电，到达目的地后还有足够的电量，就不会有焦虑了。续航达到700公里，只要不出省，基本上都能满足中途不充电，可覆盖的人群更广泛。其次，如果中途需要充电，规划好自己的行车路线才是至关重要的。选择充电设施完善，不堵车的路段行驶是消除焦虑最好的方法。随着技术的进步和市场的不断发展，未来纯电动车的续航里程和充电设施将会越来越完善，人们的焦虑情绪也会逐渐降低。
对于紧凑级SUV的购车者来说，油耗是他们需要充分考虑的购车因素之一。毕竟这个价位的购车者的经济条件普遍不太宽裕，每月的油钱开支还是需要精打细算。
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