兑现承诺
1月7日,全新BMW X3在华晨宝马铁西工厂里达厂区正式完成量产下线。
这是一个关键的产品节点,于华晨宝马而言,以驾驶乐趣为纲的BMW X3,应该会重塑新的市场信心。
量产门道之动态性能检验
既然提到,驾驶乐趣是BMW X3的产品灵魂,那么,我们常常给出的一个相关评价是“机械素质高”,再转换一下语言,即是动力、传动、悬架、转向、制动等系统的硬件性能出众。
机械部分,相当于人的肌肉,而电控系统,则像人的神经,两者相互协同,人车合一的感觉也就出现了。
整车量产下线,不仅仅是完成装配工作,还要在交付前对车辆进行严苛的动态性能检验。
比如,在宝马工厂中,有一组项目,称之为“转毂测试工位全自动检测”,让车速飙升至150公里/小时,精准校验动力总成相关电子电气系统与ABS的检测与标定,从而确保车辆速度准确及制动安全。
再比如,还有必不可少的路试项目,首先让车辆在波形路上“松松筋骨”,释放各零部件之间的应力,再让车辆以“完全体”的状态参与测试。
具体的测试内容包括井盖、沥青补丁、八字回旋等12种路段,大概有2.5公里长,专门模拟日常道路状况。
宝马的内部要求会比较严格,也有详细的执行标准,如井盖路段限速10-15公里/小时,比利时路面则限速20-25公里/小时,还会在早、中、晚三个时段的不同环境温度下进行路试,以确保动态性能的“零缺陷”。
量产门道之智能制造
在外观造型上,全新BMW X3部分型面的制造难度比较大,这就对零部件冲压、连接精度和涂装质量提出了很高的要求。
比如,新车的外扩轮拱犹如利刃切削,非常有运动感,但其车门过渡处的板件形状也更复杂。为此,宝马首次采用了分段式卷边工艺,既不会徒增重量,也给白车身轮拱边缘带来更高的强度,同时,还使电泳层在该区域更好附着,防腐性能也非常出色。
这是智能制造的一个缩影,实际上,宝马还广泛应用了AI和数字化技术。
比如,宝马引入了行业首创的AI智能质检系统,不仅可以做到“永不疲劳”,而且可以实现更高水平的质量控制和一致性。具体而言,这套系统能够跟踪检验生产线上的每个零件,分析速度还非常快,仅需0.01秒就能完成冲压过程单张影像数据资料的分析,比人眼分析更细致、更准确。
再比如,为了更好地保证色漆色值的统一,宝马还采用了自动光学检测设备(AOI)机器人对每辆车的漆面拍摄超10万张照片,并以0.01毫米的检测精度识别杂质、纤维、划痕等微小工艺瑕疵,真正地“吹毛求疵”,还是希望做到“零缺陷”。
量产门道之环境友好
事实上,坐落于辽宁沈阳的宝马生产基地,不仅仅面向于国内市场,也有大量生产指标是服务于海外的,所以,这座工厂在宝马的整个布局中,地位非常重要。
量产的另外一个门道,是环境友好,这也是宝马向来坚持的绿色理念。
比如,铁西工厂里达厂区的涂装车间,遵循着BMW iFACTORY生产战略,力求用更加环保的方式和工艺为BMW X3涂上“新装”;另外,全新BMW X3采用了新的发泡材料,降噪能力提升45%,生产过程中的VOC(有机挥发物)下降75%,气味减少50%,对产线员工、用户健康、生态环境都更加友好。
写在最后
BMW X3是BMW X家族的代表作,于2018年正式完成国产,如今,焕新而来。
看车不仅看产品,其实也可以看看制造。真正的品质感、豪华感,是融入于外壳之下的,才能真正触达造车的核心。
毫无疑问,论制造标杆,宝马没输过。
本文作者为踢车帮 晞贝
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