比亚迪App疑似崩溃后已恢复正常，车主还是要养成带钥匙的习惯

今早，有一些比亚迪车主发帖反映称比亚迪海洋、王朝品牌App是出现故障；无法通过软件进行远程解锁和功能控制，页面显示“网络错误，请检查网络连接。”并且应用的其他功能也无法正常 显示。

可是许多车主在长时间的用车过程中已经养成不带车钥匙的习惯，在冬季还会习惯使用App远程启动车辆打开暖风预热；所以有一些车主只能打车出门，尤其是在外地又没有带钥匙的车主更是麻烦。

对于上述情况，部分4S店员工的回复是“系统正在升级，建议使用NFC和遥控钥匙。”随后又有售后工作人员表示“目前问题已经基本解决，如果还是无法打开App，退出重新进入应用即可。”目前笔者测试车辆之后确定App已经恢复应用，王朝品牌应用已经可以正常实现远程控制车辆。

印象中仅近两天里也看到该品牌App提示软件将要升级，所以对于品牌应用出现短时间的停用并不感到意外。

基本所有汽车品牌App都需要定期的更新，在更新升级过程中都无法正常使用；只是一些比亚迪汽车用户往往是第一次接触带有智能远控功能的电动或混动汽车，对于App升级或车辆OTA没有概念，所以对于App更新过程失灵会有些大惊小怪也不足为奇。后续用车过程中要多注意应用界面滑动的提示字符，平时使用不会出现；反之，一旦出现就是应用可能要升级了。

完全依靠车辆品牌App控制车辆解锁是不可靠的，不论是哪个品牌的汽车。

原因非常简单：

因为依然有许多地方没有信号或者信号很差，同时一些城市区域的地下停车场也会有信号屏蔽的情况；特殊时间段的特殊区域也有信号屏蔽的情况，比如高考的时候就会有部分区域对无线信号进行干扰。

以笔者使用的车辆为参考，车辆一直停放在地下车库里；有一些地下车库存在严重的信号频率的情况，钢筋混凝土的地下车库就像是“法拉第笼”一样，本就能屏蔽信号。虽然也有一些地下车库里可以正常使用手机，车辆也能正常连接；可是诸如“哨兵模式”也是很难正常使用的，因其需要足够高的信号强度。

所以在这种场景中很有可能出现车辆品牌App无法正常使用的情况，那么带上两类钥匙就是必须的了。

其中的NFC是依然不需要机械钥匙的虚拟钥匙，其可以写入手机等智能终端里；NFC属于RFID（射频识别技术）的衍生技术，这种技术的应用已经非常广泛和成熟，简单来说就是雷达和无线电。NFC采用13.56Mhz频率，能做到近距离交互验证。只要将钥匙信息写入智能设备，随后将手机或其他智能终端贴在车辆的NFC阅读器区域就能打开车门了，随后也能正常的控制车辆。

包括比亚迪的绝大多数智能电动或混动汽车都支持NFC解锁，并且基本都能写入智能设备里。

而且在手机没电的时候也能解锁，但不排除有部分车辆不行。NFC有无源芯片和有源芯片两类，无源芯片不用电池就能解锁，因其阅读器发射波里有能量；有源芯片是需要电池的。不过手机就算是关机也不是一点电量都没有，强行开机还是能短暂闪烁一下的，这些电量也足够NFC去解锁车辆了。

最后一种钥匙就是最普通的遥控钥匙，这种钥匙比较大，带起来有些麻烦且容易丢；一般是不建议随身携带的。所以使用此类车辆还是建议使用NFC钥匙，录入钥匙信息只需要通过车辆品牌App即可；重点是不需要品牌的授权即可自行录入，操作很简单。有了这样的NFC钥匙就不用担心了，因其不依靠网络，这是最稳妥的虚拟钥匙了。

关于钥匙的话题就讲到这里，再讲一些题外话：

不要过度依赖网络！因为网络随时可能出现故障。或者因为其他因素导致网络瘫痪。汽车也不应该过度构建网络系统生态，毕竟汽车只是交通载具，车辆的作用是将司乘人员带到想要去的现实场景中去，而不是在各个环节都让人们沉溺于虚拟世界里。

汽车还是要保留一些机械的使用体验和习惯，网络并不是最可靠的。