凭借微面五菱宏光在市场中扬名立万的上汽通用五菱，曾经是大家眼中的“神车制造厂”，巅峰时期的上汽通用五菱，旗下聚集了五菱宏光、宝骏510、宝骏730、宝骏310等多款热销车型，伴随着宝骏燃油车的落幕，上汽通用五菱也迎来了销量瓶颈期，转战新能源赛场后，又凭借宏光MINI EV夺回了“神车制造厂”的美誉。
目前，包括宝骏品牌在内，转型新能源是上汽通用五菱的重点，尽管宝骏推出的多款新能源车型市场表现一般化，但并不能阻止其参与新能源市场之争的脚步，2024年上汽通用五菱旗下的新能源销量达到80万台，同比增长63%，就是最好的证明。
盘点2024车市第17期，本期的话题就来聊聊上汽通用五菱。
如今的上汽通用五菱，虽然说没有了巅峰时期的那种锐气，但仍然是年销100万辆俱乐部中的成员，被称之为街车的五菱宏光，尽管实现月销5万台已成为一个遥不可及的梦想，但仍然是微面市场中的销量霸主，反观佳宝、昌河等车型，能够如五菱宏光一样坚强的微面基本上没有了。
识时务者为俊杰。为了迎合汽车市场里面消费趋势的变化，转型新能源也是上汽通用五菱的重点，自从宏光MINI EV掀起纯电小车细分市场中的波浪后，上汽通用五菱也就明白了要想实现第二次腾飞的关键所在，于是，包括五菱和宝骏都开始在新能源领域加大产品布局。
继宏光MINI EV之后，上汽通用五菱也迎来了五菱缤果等月销过万的“爆款”新能源车型，再加上宝骏汽车旗下宝骏云朵、宝骏悦也以及宝骏云海等车型的助力，在过去的2024年，上汽通用五菱旗下新能源汽车的市场表现还是不错的，63%的大幅度同比增长，也让上汽通用五菱新能源车型收获了80万台的销量。
根据公开的销量显示，上汽通用五菱2024年1-12月累计销量达到了1340066台，相比2023年140.3万台的全年累计销量，同比下滑4.49%，其中，12月销量为179557台。虽然说上汽通用五菱整体销量有所走低，但全年总销量高达80万台的新能源汽车，成为上汽通用五菱新的销量增长点。
从上汽通用五菱的产品布局来看，中低端产品在市场中有着不小的影响力和号召力，市场和消费者对上汽通用五菱固定的产品定位，一时半会儿真的是很难改变。
具体到单车型全年总销量，年销20万台以上的车型有五菱缤果和宏光MINI EV，这两款热销车型在很大程度上支撑起上汽通用五菱的市场地位，其次就是全年总销量超过10万台的五菱星光/星光S，当然，市场表现一般化的五菱佳辰、宝骏悦也系列等，也贡献了一定的市场份额。
从上汽通用五菱在新能源领域布局的产品车型来看，主攻中低端市场依然是重点，伴随着上汽通用五菱产品车型的不断更新，以及产品阵容的丰富，2025年的市场之争，上汽通用五菱旗下新能源车型也会迎来新的销量增长点，你说呢？
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