继银河E5、吉利星愿等新能源汽车月销过万之后,吉利汽车又迎来了新的“爆款”新能源车型出现。在过去的2024年,吉利汽车累计销量超过210万台,其中,新能源汽车全年累计销量超过88.8万台,创造历史新高度,位居中国汽车品牌新能源年度销量第二名。
作为吉利重点布局的新能源车型之一,银河星舰7上市时间虽然说并不长,但其已具备车市“黑马”的潜质和实力,目前,该车上市当月销量已经出炉,接近2万台的单月销量真的是给竞品来了一个“上马威”。
解析与导购系列第1期,本期话题就来聊聊上市当月销量接近2万台的吉利银河星舰7。
定位是插混紧凑型SUV的银河星舰7,是吉利于去年12月6日推出的新车型,搭载的是1.5L+电动机组成的插电混动系统,电动机总功率为160kW,该车零百加速只有7.5秒,CLTC纯电续航里程分别为55公里和120公里,亏电油耗百公里低至3.75L。
拥有4740mm车长,轴距达到2755mm的银河星舰7,外观设计比较时尚且具有圆润感,封闭式的前脸有着新能源汽车明显的特点,而且,在日间行车灯以及进气口的衬托下,呈现出了很好的辨识度和视觉美感,尾部设计与前脸遥相呼应,同样具有很好的层次感。
没有采用隐藏式门把手设计的银河星舰7,整车造型既时尚又带有稳重感,银河星舰7的内饰看似简约但不简单,车内大面积软质材料的覆盖,体现出该车所具有的细腻质感,丰富的储物槽,平底式多功能方向盘,简洁的中控台,舒适度不错的座椅以及中控大屏等,既注重实用性也显示出很好的科技感。
采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的银河星舰7,虽然说配置是根据价格不同有所区分但也是以实用为主,基本上没有花里胡哨的噱头,比如车道偏离预警、哨兵模式、防侧翻系统、360度全景影像、陡坡缓降、透明底盘以及全速自适应巡航等,都会在价格不同的车型上体现出来。
目前,银河星舰7上市当月销量已经出炉,看到该车的市场表现后,很多车友和网友都说,又是“爆款”车型,星舰7成功了。
根据公开的销量显示,2024年12月6日上市的银河星舰7,上市当月销量也就是12月销量为19836台。说实话,接近2万台的单月销量,足以说明银河星舰7已经具备了车市“黑马”的潜质,接下来的2025年市场之争,估计该车也会有出色的市场表现。
当然,白热化的市场竞争中,在所属的插电混动细分市场里面,银河星舰7所面对的宋Pro等竞争对手也不弱,所以说,银河星舰7的崛起之路仍然会面临着竞争对手的围追堵截,激烈的市场较量中,银河星舰7能否快速的在市场中竖起自己的大旗,我们拭目以待。
温馨提示:转载请注明 车市速递。图片来源网络,归原作者所有。有趣有料有热度,从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体:车市速递
从AI设计到实车落地:方程豹钛3国潮改装全记录
乐道L60、L90,都很会啊!
一寸小,一寸巧,萤火虫在停车和驾驶狭窄路段时带来了便利和快乐
“大六座真三排”深蓝S09做到了 以“六大平权”重塑家庭出行
年轻人第一辆车如何选,既要又要是标配,今天和静静一起来看看全新宋L EV智驾版,感受一下什么叫颜值能打,智能座舱超舒享,智驾无忧,操控出色真带感。
凯迪拉克XT4,15万最强豪华SUV。#15万最强豪华SUV#15万即可入手XT4#凯迪拉克XT4上市159900元起#凯迪拉克XT4
6月7日,长安马自达携全系车型亮相2025重庆车展,MAZDA EZ-60自全球首秀以来首次登陆美丽山城。
被迫卖车,比亚迪背锅!风云A8L六千公里用车总结
宝马5系裸车只要26万出头,30万落地的大宝马还有缺点吗?
当十多万的合资纯电车型,搭载激光雷达 + 城市领航智驾系统。当丰田品质与比亚迪 “国民神车” 正面交锋 —— 这场横跨价格、智驾、安全、设计的硬核对比,即将颠覆你对 13-16 万级电动车的认知!
云辇C+车载冰箱,比亚迪海豹06EV上市!
重庆车展探馆|长安UNI-Z领衔,『荔行干里』福利爆棚
重庆车展探馆 | 长安猎手K50:大增程皮卡,又猛又省又智能
娜娜姐觉得猛龙燃油版的定价是很有诚意的,在空间、配置、颜值以及内饰方面的表现都对得起售价,它确实无法满足你重度越野的需求,但露营郊游这些都不在话下,是一台值得考虑的车型。
抢先体验2026款瑞虎7高能版和2026款瑞虎7PLUS,加量加配不加价
现在的网络环境真是越来越严格了!最近比亚迪法务部可不手软,直接重拳出击,打击了一波网络黑公关,让网络黑公关无处可藏 。那些没事瞎编乱造、恶意诋毁比亚迪的账号,这下可栽跟头了! 比如,诽谤比亚迪操控自媒体黑同行,结果被法院判了名誉侵权,不仅公开道歉,还得赔10万块!还有公然侮辱比......
原创度极高的造型,性价比极高的配置,同级优异的空间,如果你也对阿维塔06纯电版看兴趣,来看看容易被忽视的一些小缺陷和日常用车的电耗表现吧!
全球首款大增程皮卡亮相,长安猎手K50让柴油车慌了
对于梅赛德斯-奔驰S 450 e L来说,豪华,始终是它的“本”,而通了电的S级则带给消费者不一样的体验。虽然这种体验很难被察觉到,但我觉得,这也正是梅赛德斯-奔驰所想要表达方式。