24.98万起售，比亚迪夏能让合资MPV有危机感？

最近几年许多中产家庭用户买车，都逐渐从7座SUV转向MPV，所以你能看到MPV市场的销量向来很稳定，但是热销的车型还是我们熟悉的GL8、赛那，很多中国品牌的MPV想冲击这几款车的地位还是很难。

不过随着擅长打“价格战”的比亚迪入局这个市场，24.98万的夏能否真正威胁到GL8、赛那等，还需要时间来验证，我们先来看看车怎么样。

外观设计方面，依然还是延续了家族经典的“龙颜美学”设计，辨识度很高的大尺寸中网内部有许多镀铬的“龙鳞”元素装饰，大灯组的轮廓也和龙眼一样，搭配上两侧巨大的进气口和巨大醒目的“夏”的汉字标识，完美兼顾了中国风和科技感。

侧面是大部分MPV都在使用的上扬式腰线设计，门把手为实体连体设计，两侧都为电动侧滑门，轮胎为米其林18英寸多辐轮辋，车尾的设计和腾势D9有些相似，贯穿式灯带是目前最新的扁平化中国结形式。

尺寸方面，比亚迪夏长宽高分别为5145/1970/1805毫米，轴距为3045毫米，相较于自家的腾势D9略小一些，不过满足日常使用完全绰绰有余。

内饰布局方面也是主打简约科技感，15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸副驾娱乐屏三块屏幕贯穿整个中控台，屏幕内置的是最新的DiLink 150智能座舱系统，采用的是4纳米的BYD 9000定制AI芯片，流畅度和功能丰富都能有更好的体验。

另外，这次也用到了全新造型的三辐造型方向盘和怀挡式换挡机构，当然无线充电面板、流媒体内后视镜、HUD抬头显示等配置也没有缺席。其余的配置上，有15.6英寸吸顶屏、车载冷暖冰箱、自研“迪声”28扬声器音箱系统、可拆卸式后备厢低音音响、侧滑门和尾门支持AR投影开启。

座椅配置层面，比亚迪夏全系为2+2+3式的7座布局，座椅为Nappa真皮包覆，第二排是两张独立座椅，具备座椅通风/加热/按摩/腿托/前方桌板等功能，第二排座椅除内侧扶手处和门板位置处都提供了可以控制空调、座椅、车窗、遮阳帘等功能的按钮。

第三排座椅这次的配置也相当丰富，配备三个头枕，能带来不错的乘坐体验，并且支持一键电动翻折，形成纯平的地板后大幅提升储物能力。

当然这次比亚迪夏最重磅的功能还是全系标配的“天神之眼”DiPilot 100高阶智驾辅助系统，在5个毫米波雷达、12个超声波雷达、14个高清摄像头在内的31个高精度传感器加持下，可以给用户带来高快领航、自动泊车、近距离代客泊车、自动紧急制动等多项便捷功能，明显降低驾驶带来的疲劳感。

最后在动力方面，比亚迪夏搭载了1.5T DM-i插电混动系统，发动机最大功率115千瓦，电机最大功率200千瓦，使用20.39度和36.628度两种规格的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航分别为为100公里和180公里，作为高端车型也会搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

总的来讲，比亚迪夏各方面的产品力都到位了，按照比亚迪的调性后面还会有降价空间，那个时候才是这台车销量真正暴涨的时候。