新款英仕派终端优惠力度大，与雅阁高度相似，配色上做了精简

“双车”战略在市面上已经很常见了，然而东风本田旗下的英仕派在认知度方面要远低于雅阁，自从降价保份额开启后，雅阁的月成交量相当可观，但英仕派表现却一言难尽。本以为英仕派会知难而退，谁承想在去年年底又新上市了2025款车型，别看官方起售价来到18.28万元，但经过一系列终端优惠后，该款车的入门门槛拉低至11.88万元。对于理性的消费者来说，并不会因为价格下调就入手，反而更看重产品力，所以下文将从多维度对英仕派进行分析，给购车想法的你提供一些指导性意见。

英仕派在动力方面搭载1.5T发动机，最大输出功率为141kW，匹配CVT无级变速箱，账面参数较为可观，带动这个体积较大的车型基本没压力。我认为英仕派的方向盘转向手感很好，指向精准，起步超车动力储备充足，开空调或满载爬坡也不费力，高速行驶时，整车的稳定性较好。刹车制动灵敏，能提供满满的安全感，L2级辅助驾驶功能丰富，车道居中保持、主动刹车和全速自适应巡航等功能同样是全系标配，齐全的配置可间接分担驾驶压力，为用户提供舒适的驾乘体验。

静态方面，英仕派的外观延续了现款车的设计风格，流线型的车身设计和动感有力的轮毂能带来不错辨识度，扁平化的车头与大嘴式中网组合在一起，辨识度大幅提升。狭长的灯组标配LED远近光灯，除入门版外，其余型号还标配自适应远近光，新手司机夜间会车也能避免手忙脚乱切换光源。侧面采用前长后短的设计，再加上溜背式车顶，进一步强化车辆运动属性。该款车的尾部造型略显保守，虽然扩散器和小鸭尾等元素，但看上去并不怎么运动。对了，新款英仕派的外观只针对颜色做了调整，提供黑、白、灰和蓝四种常规配色风格。

拉开车门，进入英仕派的座舱，大面积的黑色材质中间掺杂着亮色金属饰条点缀，看上去相当精致。三辐式方向盘采用真皮包覆，支持四向调节，对不同身材用户都很友好，10.2英寸的全液晶仪表与12.3英寸触控屏虽然尺寸不大，但胜在功能齐全，CarPlay、卫星导航甚至是面部识别都为全系标配，基本贴合人们的使用需求。空调出风口下方保留了多个实体按键和旋钮，比一股脑将功能集成在大屏中的车型多了几分盲操性，前2后2 USB/Type-C接口能满足多人充电需求，高配版还给到手机无线充电面板，能避免数据线杂乱的困扰。

座椅方面，英仕派的座椅有仿皮和真皮两种材质，主驾驶位拥有电动调节功能，使用中优雅又高级，身高177cm的体验者坐在主驾驶位，调整至合适的驾驶姿势后，头部距离车顶还有三指余量，腿部能自然舒展。后排的腿部剩余虽然达不到跷二郎腿的级别，但乘坐舒适性还是有的，能满足一家五口的城市代步出行。新车的后备厢开口较大，装行李的时候也挺方便的，充足的容纳空间无需担心承载储物行李的问题。

综上所述，英仕派与兄弟车型雅阁有很多相似之处，该款车在智能化和动力方面的表现并不拉胯，同时结合其较大的优惠力度来看，也是值得入手的车型。但对于当下的国内消费者而言，不注重汽车品牌的人终归是少数，而且新能源汽车的崛起，又给中型车细分领域燃油车造成了很大的冲击，就连迈腾、凯美瑞等车型的销量也受到影响，所以人们又怎么会绕过口碑、销量均在线的车型，而选择这款英仕派呢？我认为现如今的英仕派并没有太多胜算可言，如果早几年降价的话，或许还有戏，对此，你有什么不同看法吗？