汽车冬天最容易出现这4个故障，总是修不好，知道了才能正确应对

冬季的寒冷天气对汽车是一场严峻的考验，众多汽车故障在低温环境下频繁出现，给车主的日常使用带来诸多不便。了解汽车冬天最易出现的故障及其正确应对方式，不仅能保障行车安全，还能节省维修成本和时间。

新车时情况相对较好，而老旧车辆更易出现此类情况。常见的响声有以下几种：
其一，启动后发动机发出哒哒哒的响声，且声音比平时显著增大。这是气门开启关闭的声音，属于正常现象。声音变大是由于低温致使机油变得粘稠，润滑效能降低，同时因热胀冷缩特性，气门间隙增大产生撞击声。通常在车辆预热数分钟后，随着发动机温度上升，声音会消失或明显减弱，这种情况无需维修。

其二，车辆过减速带时发出金属撞击声或摩擦声。这主要有两方面原因：一方面，某些部件如下摆臂胶套、平衡杆胶套、减震顶胶等出现损坏或老化，底盘上任何胶套的损坏或老化都会引发异响；另一方面，未损坏的部件也可能发出异响，例如减震器质量欠佳，内部液压油黏稠度高，致使流动不畅，在过减速带时便会产生响声。此响声仅在冬季出现，其他季节无此现象，多数情况下无需维修，许多新车也存在这一现象。

其三，皮带或皮带轮发出吱吱响声，待车热后消失，这在许多老车上较为常见。其原因是皮带橡胶老化，气温降低后变得僵硬，与皮带轮之间的摩擦力减小从而出现打滑，相对滑动便产生摩擦异响。部分老车在急加速时也能听到吱吱声，同样是皮带打滑所致。解决方法是更换皮带，同时检查皮带轮是否存在问题，一般建议一并更换。

冬季汽车启动本就颇具挑战性，因为气缸内温度极低，汽油雾化效果变差，难以被点燃。为使启动更为顺利，需对混合气进行加浓，即增加喷油量，同时要求火花塞具备较强的点火能力，否则无法成功点火。

冬季不好打火最常见的原因是积碳过多。积碳主要源于发动机长期运行过程中汽油燃烧不充分，杂质和未完全燃烧的物质逐渐堆积在节气门、气缸等部位。节气门积碳会导致进气量减少，喷油量也相应降低，使得混合气浓度过稀而难以打火。解决方法较为简单，启动时踩着油门即可顺利打火，因为踩油门能增大进气量，进而增加喷油量。若气缸内有积碳，其会吸附汽油蒸汽，致使混合气变稀，不易打火。积碳如同日常使用的炭包，吸附能力极强，能吸收大量汽油蒸汽。要想成功打火，要么等待积碳吸收饱和，要么在打火时边打火边踩油门。车辆成功打火后怠速一直抖动，也是积碳过多所致，需要进行清洗。

清洗积碳可采用化学清洗剂，通过专业设备将清洗剂注入发动机进气道或燃油系统，分解积碳后排出。但这种方式可能会有部分积碳残留，拆解清洗则更为彻底，但耗时较长且成本较高，清洗后需注意对发动机进行调试和磨合，以确保其正常运行。此外，火花塞性能下降，点火能量不足，也会导致天冷时不好打火。

玻璃升降器在夏季使用正常，但到了冬季却出现升降变慢且卡顿不流畅的情况。这是由于升降器导槽老化所致，冬季气温低，导槽变得僵硬，甚至发生变形，对玻璃升降的阻力大幅增加，从而导致速度变慢，有的还会出现玻璃跑偏现象，即升降过程中玻璃向一边倾斜。

电瓶容易亏电这一问题已被多次提及，多数人也有所知晓。所有电瓶性能都会受温度影响，包括电瓶车的小电瓶以及新能源车上的大电瓶。温度对电瓶性能影响显著，温度越低越不耐用。研究表明，当温度每下降 10 摄氏度，电瓶的容量大约会减少 20%。例如，在 25 摄氏度时电瓶容量为 100%，当温度降至 0 摄氏度时，容量可能仅为 60% 左右。然而，许多车主总是忘记提前检查电瓶，导致早晨车辆无法启动，只能寻求救援，冬季救援搭电的情况极为常见。若电瓶已使用三年及以上，此后每年冬季最好对电瓶进行检测，发现问题及时更换。曾有车主在冬季未对使用了三年的电瓶进行检查，早上气温骤降后车辆无法启动，导致上班迟到，最后不得不花费高额费用叫救援并更换电瓶。

冬季汽车保养不容忽视，面对可能出现的各种故障，车主应提高警惕。定期检查车辆各部件，尤其是易受低温影响的部分，如电瓶、皮带等。及时发现并处理故障，确保车辆在寒冷冬季也能正常运行，为您的出行保驾护航。