如果说到私人代步工具，大家都会想到私家车和电动车，两者都是现在主流的代步车型，不过，电动车具有灵活性比较高，价格比较低的优势，所以使用人群比较广泛，无论是在城市还是在农村，都非常的受欢迎，而我国的电动车保有量也稳居世界第一，没有一个国家电动车能像在我国如此普及。
不过，虽然电动车有着骑行方便、节能环保等优势，但是电动车作为价格仅为汽车百分之一的出行工具，它必定存在一定的软肋，就是电动车续航不好用，尤其现在的电动车实施了“无镉化”，车主要么偷偷地进行改装加大电动车续航，要么就只能接受续航差的缺点。不过，大家也不要慌，今天兔兔就来跟大家一起讨论一下如何保养好电动车电瓶，让续航更无忧的问题。
目前电瓶车使用的电瓶大部分都是铅酸电瓶，这样的铅酸电瓶成本比较低，安全性比较高，但是存在一个致命的缺点，就是循环充电的次数比较短，高的有三百多次，低的甚至也就只有两百多次左右，所以说首先大家就要避免频繁的充电，像是每天都充电这样没有安全感的做法，其实是没有什么好处的。
举个例子，比如说今天把电瓶车骑出去了，有可能只耗尽了一半的电量，甚至还不到一半的电量，回家之后担心下次使用的时候电量不足，立马就充上电，这样频繁的充电对于电瓶车来说是非常不好的，白白浪费了电瓶的充电次数。
当然另外还有一种比较懒惰的行为，不把最后一丝电量耗尽就不充电，相信有很多朋友都是这样的使用习惯，这个做法也是特别伤电瓶的，有的时候电动车一直亏电行驶，或者说是长时间亏电状态下充电，很容易让电池内部出现结晶，影响电池的性能和使用寿命，包括电池容量。
所以说不论是每天都充电这种频繁的充电方式，还是电量耗光之后再充电，这两种行为都不可取。那么怎样才是正确的充电方式呢？
当电动车的电量掉到30%左右的时候，这个时候就可以开始充电了，另外充电的时间长短也是对于电瓶使用寿命来说的一大隐藏杀手，因为电动车的电瓶很多更换的原因就是因为出现了鼓包的情况，为什么会鼓包呢？就是因为电瓶长时间的充电，充电温度过高导致的电瓶鼓包，所以在充电的时候要根据电动车的电池容量的不同，来合理安排具体的充电时间。
如果是在夏季的话，根据电池容量的不同充电的时间大概是在4小时到8小时左右，冬季的话是6小时到10小时左右，不管什么季节，电瓶车充电的时间最好不要超过10个小时。而且很多朋友看到电瓶车充电，当充电器由红灯变为绿灯之后，就认为会自动切断电源，其实并不是的，红灯变为绿灯之后充电并没有结束，而是转为了浮充的模式，充电速度比红灯的时候慢很多，但是依然在充电。
这种浮充的状态，夏季的时候最好不要超过一个小时，冬季的时候也不要超过两个小时就要把充电器拔掉，千万不要以为充电器绿灯亮了之后就不充电了，就一直放在那插着充电器就行，这点也是不可取的。
现在不少电动车理论上续航50公里，但是实际使用的时候30公里都骑不到，而这些就有可能是由于我们错误的充电方式，所以车主在使用的时候，尽量做到以上标准，让电动车轻松多跑20公里。那么，对于你来说，你觉得还有哪些措施能让电动车使用寿命更长、行驶路程更远呢？欢迎留言补充。
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