丰田，曾经的全球汽车销量王者，连续霸榜多年全球汽车销量榜榜首，可以说是业界的巨无霸。现如今在自己本国的纯电市场却出现了销量疲软的现象。而比亚迪作为中国新能源汽车的领头羊，在日的纯电销量首次超越丰田，逆势增长。
日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万749辆。中国比亚迪（BYD）同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆）。中国企业在日本的势头也在加强。
作为销冠的日产，其主力的轻型车“SAKURA”销量减少38%，降至2万2926辆，自2010年推出新车型以来仅进行一次全面改进（2017年），车型更新缓慢。从丰田来看，首款量产纯电动汽车“bZ4X”销量仅增加10%，为1012辆。该车型价格为550万日元（约合人民币25.5万元）起，性价比偏低。本田更是已停产了注册车型中唯一的“本田e”。
反观比亚迪，自2023年进入日本以来，经过短短两年的发展，2024年在日纯电动汽车销量达到2223辆，超越了丰田，创出新高。海豚、海豹车型一经上市，就吸引了大批日本消费者进店咨询了解，成为了比亚迪在日的主销车型。同时对特斯拉Model 3的销量也造成了不小的冲击。
2024年日本纯电动汽车市场的格局发生了显著变化，比亚迪的崛起不仅打破了日系车企的垄断，也为日本市场带来了新的活力和机遇。在日系车企集体哑火的情况下，比亚迪，特斯拉，现代等海外车企纷纷在日本纯电市场中发力，其中，比亚的增长最为耀眼，54%的增长率名列前茅。从这种发展势头来分析，在未来几年，比亚迪必将成为全球新能源汽车市场中一支不容小觑的力量。
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