内饰大改动力小改，起售价调整至19.39万元，星途揽月为主流用户赋能

随着三胎政策的放开，越来越多家庭用户开始考虑置换承载力更强的车型，其中包含中大型MPV和中大型SUV。在很多人眼中认为MPV体型太过臃肿，灵活性稍差一些，同时户外探险开着MPV有点儿不伦不类，所以中大型SUV的销量要明显优于MPV。当今国内汽车市场上，热销的中大型SUV以新能源车为主，动辄30万元的起售价，很容易劝退预算有限的消费者，于是起售价为19.39万元的星途揽月的出现，又点燃了他们的希望。

星途揽月出自于星途之手，背靠奇瑞集团，现有5个版本在售，除了四驱星尊为六座版车型外，其余型号均为2+3+2布局。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，星途揽月的月成交量在1000+台左右，结合其燃油车的属性来看，表现相当不错。新车的官方价格指导区间从19.39万元至23.39万元不等，部分城市终端还享受4千元的现金优惠，最终裸车价仅为18.99万元，定价在同级中并不算贵，完全在人们的预期之内。下面就从多维度对这款星途揽月进行讲述，看看它有何优势。

外观方面，星途揽月采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，前脸没有传统意义上的车标LOGO，中网通过多条横线饰条铺满，有着浓郁的燃油车气息，贯穿式的LED灯带将前大灯衔接在一起，营造出很强的整体感。来到新车侧面，4970mm的车长带来2900mm的轴距，再加上犀利的腰线加持，进一步拉伸了车身视觉效果。星途揽月的尾部饱满而立体，贯穿式后尾灯重心较高，配合下包围的双边共双出排气口，传递出高大健硕的车身形象。

拉开车门，进入星途揽月的座舱，大面积的软性材质中间夹杂着亮色金属饰条和钢琴烤漆面板等多种材质，恰到好处的设计使其看上去毫无违和感。异形方向盘的两侧和扶手箱前方保留了多个实体按键，熟悉之后利于驾驶员盲操。智能化方面，以15.6英寸的中控屏为中心向两侧延伸出两块12.3英寸大屏，搭载Lion车机系统+高通骁龙8155芯片，流畅度还是有的。值得一提的是，星途揽月保留了双闪、空调等控制等实体按键，就算紧急情况也能第一时间按下不至于手忙脚乱。

舒适性方面，星途揽月的真皮座椅手感细腻，前排具备加热和通风，兼顾到南北方用户的使用需求。身高178cm的体验者坐在车内前排，调整至合适位置后，头部距离车顶还有一拳半剩余，同等状态下到了第二排，将座椅调整至最前，腿部空间为一拳，调整至最后，腿部空间则是两拳，中间地台有一定凸起，好在短途乘车是不受影响的。将第二排座椅调整至最前，第三排的腿部能空余一拳，坐直的话，头部几乎没有空余。需要注意的是，受制于车辆布局因素，用户进出第三排只能从车辆右侧进入，开口幅度并不是很夸张，所以只适合身材一般的人进出，灵活性略差一些。

星途揽月在动力上搭载2.0T+8AT动力总成，最大输出功率为192kW，WLTC工况下，新车的百公里综合油耗为8.4L（入门版），加注95号汽油，用车成本并不算低。虽然该款车的发动机参数并不低，但在低速行驶时动力输出不够线性，轻踩动力反馈不明显，重踩又显得很突兀，尤其是在市区拥堵路段，初次驾驶不太容易掌握。当速度上到中高速阶段后，会有源源不断的动力输出，即使是高速超车依旧干脆利落。8AT变速箱比老款车型匹配的7DCT换挡动作干脆，同时平顺性也足够好，对于这样一款家用定位的大车来说，还是合格的。

综合来看，抛开品牌不谈，星途揽月的产品优势还是很明显的，尤其是在20万级别的车型中，智能化、舒适性和强动力均有体现。此外，星途揽月高配版车型还拥有更加丰富的辅助驾驶系统，进而能分担驾驶员的驾驶负担。至于是否购买，建议去实体店试驾过后再做决定。