比亚迪是22年7月进入的日本市场，也是首个进入该市场的中国新能源汽车品牌，在经历2年计划以后，比亚迪在日本得到了一定的发展。
1 月 9 日，日本汽车进口协会公布了 2024 年国内纯电动汽车销量。中国比亚迪同比增长 54% 达到 2223 辆，首次超过了丰田（2038 辆），详细EV销量如下：
看数量的话2223 辆好像不能算什么，但是要同比看，这是EV车型，也就是纯电车型，其他车企的EV大多是负增长，特斯拉也才卖5600台，从另这个角度看比亚迪的2223辆就并不算少了，而且它是唯一一个正增长超50%的。
大家都知道日本是全球知名的汽车强国，其汽车市场成熟且竞争激烈，丰田更是本土的汽车巨头，比亚迪在本土能超过它，证明自身在日本汽车市场已经有一定的知名度和影响力了。
比亚迪咱日本汽车市场上销售有三款EV车型，分别是BYD ATTO 3、比亚迪海豹以及比亚迪海豚，其中拉动销量增长的是轿车“海豹”，标准版售价528万日元（约合24.1万元）。
海豹在日本的出名首当其冲的应该是，日本规模最大的出版社日经BP社把比亚迪海豹给拆了并且整理成了一本书这件事，书里把比亚迪海豹的车身构架、驱动电机总成、电池与各种控制器件全都做了汇编，详尽程度说是零件级毫不为过。
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