号称“十万级新能源车品质天花板”，这车拆开看看到底行不行

2024年，我国汽车产销双破3100万辆，其中新能源车产销双破1280万辆，已连续10年位列世界第一，而当时间进入2025年，我发现中车市依然紧紧围绕一个“卷”字做文章，10万级新能源SUV则快速成为消费者首选，并进入国产品牌引领的时代。在几乎所有品牌离不开卷价格的时候，新能源领域的后起之秀蓝电E5 PLUS，却凭借赛力斯超级电混系统+165km纯电续航+FSD悬架自适应调节系统等，在价格优势基础上，把新能源车价值卷出新高度，并且利用3天72小时全网公开直播，全面拆解了一台崭新的蓝电E5 PLUS，然后通过蓝电产品总监和资深车评人2小时的全方位专业解读，让我们看到了这款源自赛力斯的平价蓝电到底有多厚道。

三大件有多硬核？

对于汽车来说，动力、车身和底盘才是我们应该关注的核心点，这几项直接关系到后续用车的体验。

比如通过拆解我们发现，它搭载的插混系统就是与高端车同平台、共产线的赛力斯超级电混系统，但现在通过蓝电只需10万就能拥有了，这套系统更注重“以电为主”的动力响应和超低能耗，电机功率高达160kW，峰值扭矩330N·m，百公里加速仅需7.8s，虽然性能强劲，但在多合一混动箱多模灵活切换的配合之下，其CLTC亏电油耗可低至4.9L/100km，在国轩高科25kWh动力电池加持下可实现165km同级最长纯电续航里程，确保各种场景下都具备续航更长、能耗更低的特点，绝对是家用新能源SUV首选黄金动力系统。

比如上面提到的国轩高科动力电池，不拆开整车你肯定也看不到，这款电池通过大容量最大限度延长纯电续航里程，进一步缓解用户续航、补能上的焦虑，满电市区三四天通勤无压力；而且蓝电E5 PLUS还通过全新一代CTP无模组技术，以及行业唯二的直冷自热电池温控系统，有效提升空间利用率、提升加热制冷效率，让车辆电池在极寒等严苛环境下依然有稳定的表现。

再比如像荷兰柯尼提供的FSD悬架自适应调节系统，能够出现在蓝电E5 PLUS身上，大家有没有感觉太意外了？咱们平时见到的路虎、奥迪等高端品牌，只会在一些比较贵的车型上用到这套悬架，但蓝电在10万级就给到你，想软就软、想硬就硬，全家乘车更舒适、独自驾车更有乐趣，驾乘品质媲美高端车，只能说在它的映衬下，同级产品五行普遍缺FSD！以上就是此次拆解后，蓝电E5 PLUS传递给我们的核心信息，就说值不值吧！

整车用料品控有多硬核？

其实做到上面三点就已经称得上同级同价位领先了，但此次拆解之后的蓝电E5 PLUS，又从用料和做品控方面给业界树立了标杆。

比如说产品设计看齐集团高端车，不管是外观，还是内饰风格，亦或是座舱大面积皮质软包、15.6英寸高清中控悬浮大屏和传承集团高端车的UI/智能车机，还有同级唯一13扬声器带来的环绕立体声，让蓝电E5 PLUS开出去倍有面子，开车坐车氛围感拉满，说它是二十多万的车子也没问题！

上面是大家能够看到摸到感受到了，在大家看不到的地方，蓝电也是真舍得下本儿。比如来自博世的制动，延锋伟世通的组合仪表、福耀玻璃、中信戴卡的LED前灯等，全球头部供应商的最新产品都被蓝电拿来用上了，给大家简单解读几个就知道这些零部件供应商的市场地位。其中的中信戴卡被誉为行业首个“灯塔工厂”，延锋伟世通是排名全球前15的仪表厂家，所以说消费者看见的好不一定是真的好，在看不见的地方去用高端货，才是真的好车。

其实拆解完毕后，我已经对这款10万级新能源SUV产生了肃穆之情，可蓝电对产品的极致远没有结束，近乎苛刻的品控让整车价值感再上一层楼。它基于赛力斯质量管理体系，在原材料进厂环节就履行关键特性检测、6大动力部件自动化检测、3C产品级精密检测，出厂前还有多项检测、测试，确保产品质量过硬。其曾经在2024年连续两个季度荣登中国汽车质量网新能源中型SUV（插混及增程）质量排行榜TOP2，就是对其品质最好的证明。

结束语

在行业内普遍看重冰箱彩电沙发等华而不实的装备时，蓝电E5 PLUS硬是凭借拆出来的价值感，改写2025年车市竞争规则，更是树立起10万级新能源SUV市场标杆，用看得见的用料、做工告诉友商什么才是真正的对消费者负责，如果春节期间你有买车的规划，那么蓝电E5 PLUS值得一看！