刹车的“软”和“硬”，究竟有什么区别？

刹车的“软”和“硬”，究竟有什么区别？

每当谈论起车辆的驾驶体验时，刹车“软”或刹车“硬”，经常会被老司机们提及。那么，二者究竟有啥区别呢？这就为大家好好介绍一下~

1、刹车“软”和“硬”只是一种感觉！

什么是刹车“软”？

刹车“软”指的是在踩下刹车踏板时，需要施加较大的力度，车辆才会逐步减速至停止，给人制动力输出延迟的感觉，引起车主对刹车性能的疑虑。

什么是刹车“硬”？

刹车“硬”指的是在踩下刹车踏板时，踏板的阻力较大，需要较大的力度才能踩下，且车辆会迅速而剧烈地停止，不但会降低乘坐的舒适性，还会增加控制刹车力度的难度。

其实，刹车“软”和“硬”只能体现出车主对于刹车系统的偏好，并无统一标准。但是，如果刹车变“软”或者变“硬”，那可能是刹车系统出问题啦！

2、刹车变“软”、变“硬”一定要注意啦！

刹车变“软”指的是在踩下刹车踏板时感觉不到明显的阻力或阻力非常小，这种情况可能是由于制动力异常减弱。

导致制动力异常减弱的常见原因有三种：

分泵或总泵的油压不足，可能是漏油了，此时可以检查轮毂内侧有没有油渍，如果有的话最好立刻检修，再继续驾驶会非常危险。

制动器出现故障，例如刹车片、制动盘等出现问题，更换相应零件即可。

制动管路中渗入了空气，连踩几次制动，会出现踏板高度稍有增高、有弹性的情况，这时一定要及时请专业人员维修。

刹车变“硬”指的是在踩下刹车踏板时感到阻力变大，这种情况可能是刹车助力系统出问题了。

常见的刹车助力系统问题有三种：

刹车助力系统中真空储气罐里的单向阀损坏，导致真空度达不到要求，需要及时更换相应配件。

从真空罐到刹车总泵助力器之间的管路出现裂口，这种情况需要更换相应管路。

助力泵本身出现问题，这种情况在踩刹车时常会听到“嗤嗤”的漏气声，如果是这样，就得更换助力泵了。

刹车“软”或刹车“硬”都是操控体验的一部分。车主们无需过于担忧，重要的是要做好刹车系统的保养，养成良好的驾驶习惯。