搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，全新一代宝马X3值得入手吗？

2024年，中国汽车市场与全球汽车市场的分化越来越明显，海外依然是燃油车的天下，而在国内市场上燃油车已经失去了几十年来的话语权。不过，国内依然有数量庞大的燃油车用户，他们对燃油车的更新换代还是比较关注的。

以宝马汽车为例，近日全新宝马X3在印度市场上市，售价约为64万元人民币，预计4月份在印度市场交付。与此同时，国产全新一代宝马X3长轴版也将于2月份在国内正式上市，那么这款车是否值得入手呢？

全新一代宝马X3，有什么变化？

如果是在3年前，“宝马X3换代”这么大的事儿会成为车圈热搜，但在中国市场上，现在的宝马X3已经没有这个实力了。但对那些仍然钟情于燃油车的用户来说，这仍是一款值得入手的车。

新车属于宝马X3的全新换代车型，双肾格局自然是不可能放弃的，只不过新车对中网内部结构进行了调整，此前的直瀑式结构被斜线和竖线代替，辨识度有所提升，同时也显得更加年轻化。

与此同时，新车的大灯、前包围、雾灯区域也进行了重新设计，有明显的年轻化色彩，这样的改动也没有影响它的商务气息。如果不是新能源车型的崛起，全新一代宝马X3依然会是车圈顶流。

宝马X3车身长度为4865mm，轴距则达到了2975mm，采用大五座设计，空间方面有着不错的表现。值得一提的是，国内上市的是长轴版车型，空间方面比海外版车型更有优势。入华就加长，这是中国消费者特殊的购车心理所决定的。

来到车辆内部，你会发现，全新一代宝马X3的内饰布局也发生了重大变化，此前过于复杂、充满机械感的风格被舍弃，取代它的是连体式大屏、D型方向盘以及更加时尚、小巧的换挡机构，与现款车型有明显区别。与此同时，新车还大幅精简了物理按键的数量。

这种内饰设计风格上的转变，明显是受到了新能源车型的影响。宝马虽然在新能源领域表现不佳，但对消费者需求的掌握还是比较精准的，因此才会在全新一代宝马X3这样的燃油车上引入新能源车型的设计手法。

这样的变化，还体现在智能化方面。新车提供了主动刹车、车道偏离预警、内置行车记录仪、360度全景影像、并线辅助等L2级别的驾驶辅助功能，可以在驾驶过程中大幅减少事故发生的概率。不过这款车并没有提供激光雷达，也没有提供更高阶的辅助功能。

与此同时，新车还搭载iDrive车载智能系统，支持4G网络和OTA升级，双区域语音识别、语音连续识别等功能也没有缺席。这些配置可以为用户带来不错的用车体验，放在同级别合资燃油车中也不算落伍，不过它的问题在于，现在消费者有了更多的新能源车型可以选择，与同价位的国产新能源车型相比，全新一代宝马X3的配置就不太能拿得出手了。

而在舒适度方面，新车预计会提供主副驾腰部支撑、前排座椅加热、后排杯架等功能，同时还会有哈曼卡顿音响以及车内氛围灯，不过按照宝马汽车长期以来的设计逻辑，这些配置应该只会出现在部分高配车型上。

动力是什么水平？

宝马X3这样的经典燃油车，曾经是以发动机、变速箱、底盘为卖点的，现在依然靠这些去吸引用户。这一次更新换代，宝马X3的动力系统也进行了升级。

新车预计会搭载2.0T发动机，低功率版本最大功率为140kW，高功率版本最大功率则达到了190kW，同时均搭载适时四驱系统以及8AT变速箱。在同级别豪华SUV中，这样的配置属于主流水平。

不过，现在是新能源时代，宝马X3提供的这套东西，可能不像以前那么有吸引力。原因很简单，在主流新能源市场上，功率200kW的单电机非常常见，比亚迪最近甚至把单电机做到了580kW功率的水平。虽然参数并不能代表一切，但它是产品性能的基础，也必然会影响用户的选择。

新车是否值得入手？

毫无疑问，全新一代宝马X3是一款好车，宝马在设计、生产等方面的深厚底蕴，保证了这款车的下限。不过，在新能源汽车大行其道的中国市场，这样的燃油车是否还值得入手呢？

我们举个比较简单的例子，现款宝马X3的起售价高达39.96万元，但实际上现在的宝马X3已经撑不起这样的价格体系，这款车的实际起售价已经跌到了26万元左右。与现款车型相比，新款宝马X3在性能上的提升是比较明显的，但在同价位新能源车型的冲击之下，上市不久之后就大幅降价是大概率事件。

在现阶段，宝马X3能吸引的主要是认可宝马品牌、对国产新能源车型比较怀疑，同时对新能源车型也没有多少兴趣的用户。宝马在中国豪车市场上征战多年，留住一批老用户是没什么问题的。不过，如果你真的想入手这款车，最好是等到上市后一段时间之后再买，因为它很有可能继续以价换量。

小结：全新一代宝马X3即将在国内上市，这是一款不错的车，也没有新能源车型身上的各种麻烦，缺点就是配置水平会比较低，保值率也在降低，智能化水平也达不到目前新能源汽车市场的平均水平，同时也会带来比较高的用车成本。那么，这款车上市之后，你会选择它吗？