看得起中国车迷！但他们钱包羞涩！凯迪拉克终于要引进CT5-V了

凯迪拉克一直是国内二线豪华品牌当中性价比最高的一个，毕竟它的主销车型要么降价，要么推出了1.5T的版本，已经和普通的合资品牌价格类似了。不过在最近凯迪拉克带给大家一个非常好的消息，那就是2月底将会在国内亮相CT5-V和CT5-V黑翼。更为夸张的是，已经有消息表明，凯迪拉克计划将这两款车型引进到国内，可以说是明知道销量不会特别出色，但凯迪拉克依旧满足国内性能车迷的胃口。所以别的不说，一定要给凯迪拉克好评。那么这两款车在国内究竟会卖出一个什么样的价格呢？

凯迪拉克家族的V车型一般指的就是高性能版本，目前在售的CT5-V已经是一款相当不错的车型，底盘非常硬派，尺寸还大，颜值也挺高，最关键的是价格也不贵，所以一度也是同类型车当中销量非常不错的型号。但由于受到新能源车的冲击，当下这些合资品牌的主销车型要么大幅度的降价，要么卖的很一般。CT5-V搭载的是3.0升的V6双涡轮增压发动机，最大功率364马力，峰值扭矩550牛米，参数基本上和同排量同类型的宝马以及奔驰等发动机类似。因此大致可以预测，CT5-V的百公里加速时间应该在5秒上下，最大的竞争对手应该就是奥迪的S4。与之匹配的是10AT的变速器，同时还可以选择后驱和四驱两种版本，诚意还是很足的。

至于价格，我们参考奥迪S4，它的售价应该会在50万以内，毕竟3.0T发动机的税费不是特别的夸张。而CT5-V黑翼版本就更加夸张了，他使用的可不是涡轮增压发动机或者是自然吸气发动机，而是一台6.2升的V8机械增压发动机最大功率498千瓦，也就是677马力，峰值扭矩更是有893牛米。这样的参数哪怕是如今很多双电机四驱车型也难以相比，即便功率与之类似，但别忘了电动机的功率是短时间内的最大功率，而非是最大额定功率，和燃油车是完全不同的，最夸张的是除了10AT变速器之外，它还可以选择6速手动挡的版本，而且没有四驱版本，这样的搭配显然很适合速度与激情的剧组，没准还会在未来的电影出现。

凯迪拉克的高性能V系列车型虽然各方面的表现都很不错，但不得不说，知名度和宝马的M系以及奔驰的AMG还是难以相比的。只是有一个问题，当下国内的大排量燃油性能车已经没有过去那么吃香了，大家不妨看看身边这些玩车的改装车的朋友，是不是他们都在玩一些相对比较老的车，新能源车对市场的冲击是非常大的。尽管我们说这些燃油性能车非常好，但新能源车你可以花费更低的价格就能够体验类似的乐趣，在智能化等等多方面的表现反而更好，反正都是玩具，买谁都是玩儿。

因此总的来看，CT5-V或许能够获得相对不错的销量，但如果和主流的豪华中型轿车相比，每月可能也就几百上千的月销量，不会太高。至于CT5-V黑翼，由于它的排量非常大，各种税费加起来，它的实际价格很有可能会超过100万，参考福特野马的5.0版本就能够知道。但野马是跑车，玩乐属性便是更强的，而CT5-V黑翼依旧是四门的高性能车，最直接的竞争对手应该是宝马的M3，因此它的受众面肯定没有 CT5V那么广了。

那么凯迪拉克为什么要在这个年代引进这两款车型呢？凯迪拉克是全世界历史最悠久的车企之一，能够引进这两款车型，证明凯迪拉克似乎想要在这个新能源的时代为中国车迷带来一些有复古情怀味道的新车型，仅仅凭这一点，凯迪拉克就非常值得尊重。