配2.0T插混系统，定位中大型SUV，这款硬派越野实力如何

毫不夸张地说，坦克500 Hi4-T是目前最受消费者喜爱的硬派越野车型之一，该车型采用2.0T插电式混合动力系统，能够为用户提供优秀的动力输出体验，并且采用高档的材质用料，让消费者能够得到一些豪华感。相比市面上的竞争对手，目前坦克500 Hi4-T的官方起售价格为33.5万元，它的实力究竟怎么样呢？

从外观设计来说，坦克500 Hi4-T采用相对粗犷的设计，它的前脸并没有采用潮流的封闭式格栅设计，而是采用了传统的大尺寸格栅，搭配异形头灯组，能够给人很强的视觉冲击力。与此同时，坦克500 Hi4-T的前包围采用粗壮的保险杠装饰，能够为用户提供优秀的安全防护。和前脸的设计类似，在车身侧面，坦克500 Hi4-T也没有采用多少潮流的设计元素，传统的拉环式门把手可以给人较为便捷的使用体验，隆起的车身线条能让人得到较强的肌肉感。我们可以看到这款车型的悬架行程很长，显然它在越野性能方面，也下足了功夫。

非常值得称赞的是，坦克500 Hi4-T的尾部采用了外挂式备胎设计，能够让用户在野外出行的时候，得到良好的安全性体验。相信很多人都知道，现在市面上搭载备胎的车型越来越少，而坦克500 Hi4-T提供外挂式备胎，让人感受到很强的诚意。这款车型的尾灯也较为常规，使用纵向布局的分体式设计，但是搭配其硬朗的车身轮廓，也能给人很强的辨识度。

从车身尺寸来说，坦克500 Hi4-T采用5078*1934*1905毫米的车身，这样的车身足够庞大，超过市面上很多竞争对手。不过坦克500 Hi4-T的轴距仅仅2850毫米，在中大型SUV市场上，它的轴距并没有什么优势。好在从乘坐体验来说，坦克500 Hi4-T表现良好，我身高194厘米，也能在它的后排得到宽裕的乘坐体验。只是与之对应，坦克500 Hi4-T的行李舱容积仅仅1489升。

因为坦克500 Hi4-T是一款硬派越野车型，所以我们还是要简单聊一下这款车型的越野性能。比起竞争对手来，它的最小离地间隙为213毫米，最大满载质量超过3.3吨，与此同时，它的接近角和离去角分别为29.5°与24°，表现还算不错，但并不是特别出彩。参考坦克500 Hi4-T的越野参数，我们不难发现，这款车型与其说是硬派越野车型，不如说是一款拥有一定越野属性的城市SUV。

这样一来，我们也就能理解坦克500 Hi4-T的内饰表现了。大家都知道，市面上大部分硬派越野车型，座舱内的表现都比较粗糙，而坦克500 Hi4-T不仅采用NAPPA真皮座椅，还有大面积的软质装饰和木纹装饰，看起来豪华感挺强。而且市面上大部分硬派越野车型，搭载的科技配置都不是很优秀，而坦克500 Hi4-T不仅搭载了大尺寸中控屏，还拥有L2级智能辅助驾驶配置，能够给人一些便捷性体验。

让我感觉遗憾的是，目前市面上搭载端到端高阶智驾系统的车型不少，坦克500 Hi4-T虽然起售价为33.5万元，但是它却并没有搭载高阶智驾系统，给人的智能化体验并不是非常优秀。好在这款车型凭借2.0T插混动力系统，能给人300千瓦的最大功率以及750牛·米的峰值扭矩，可以满足大部分消费者对车辆动力的追求。不过在动力强大的同时，坦克500 Hi4-T的续航表现却不太优秀，在WLTC工况，只能给人110公里的纯电续航里程或者790公里的综合续航里程，而且在亏电状态下，它的百公里综合油耗达到8.8升，油耗较高。

极简评价：

市面上实力优秀的新能源车型很多，坦克500 Hi4-T这款车型打着“硬派越野”的名号，本质上却偏向于城市SUV。而且坦克500 Hi4-T虽然拥有良好的座舱用料，但是配置表现给人的体验却并不优秀，再加上相对较短的巡航和较高的能耗，我个人并不是很建议大家选择坦克500 Hi4-T。