油表报警时油箱里剩余的油不多了，而油箱又那么大，这时候上陡坡的话车身一倾斜，汽油呼呼啦啦都跑到油箱后面去了，油泵会不会吸不到油呢？其实绝大部分情况下咱都不用担心这个问题。
1、首先正常道路上很难遇到很陡的坡
我在网上查了下道路坡度的设计规范，得到的结果是普通道路最大坡度最高9%，有些特殊情况的可能会稍微大一些，但目前已知最大的就是重庆的一些路坡度为12%。而这个12%坡度具体是多少呢？可以看下面这个图联想一下。
从这个图来看现实中正常的道路上下坡似乎也没那么陡，而且油表报警的时候油箱里差不多还剩10%左右的汽油，正常上下坡还不至于让油泵吸不到。不过油表报警后继续跑的话就保不准了，毕竟油箱它不是杜十娘的百宝箱，油总是会用完的。
2、其次就是油泵绝妙的设计，能最大程度保证油泵吸干油箱里最后一滴油。
以前有些老车在汽油快用完的时候确实会吸不到油的情况，因为那早些年汽车的油泵是老一代设计，就像下图那样，油泵下面吸着，上面转头就送到发动机了。汽油见底的时候稍微晃动一下那是真有可能吸不到油。油泵吸不到油瞬间供油压力就下降，发动机就得一阵抽搐。
但现在的车用的都是新一代设计的油泵，也不知道是哪个大聪明想出来的设计，堪称完美。人家的油泵总成上多了一个油杯，里面目测能装大概300毫升左右的汽油。
油泵工作的时候一边给发动机输送汽油一边往油杯里抽油，就算有时候汽油晃到其他地方暂时吸不到，人家还能用油杯里的油继续供发动机工作。等汽油晃到吸油口时就往油杯里继续吸，这样一来几乎可以把油箱彻底吸干。
所以说现在的汽车除非是车翻了，否则基本上不需要担心油泵吸不到油。
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