下面这些车，发生自燃的风险或许会更高。
1、电车：最怕侧面撞击和托底
锂电池充放电的本质就是个氧化还原反应，电池里有氧化剂和还原剂，这两种物质混合后就算没有空气也不耽误它剧烈燃烧。
本来这些东西在电池里都是被隔膜阻隔开的，化学反应在可控范围内进行。但电池受损变形后就很容易让两种物质大量混合，那后果就非常严重了。
所以电车最怕的就是电池包受到外力冲击发生变形。电池包位于底盘下方，由于车头车尾都有缓冲区，所以一般的追尾或者被追尾还不至于伤到电池包。但电池包侧面与车辆底盘之间基本上没有缓冲的余地，所以底盘侧面遭到撞击发生变形的话就非常容易导致电池包受损。
另外托底也非常危险，因为托底严重的话整车大部分重量都会施加在电池包与地面接触的部分，也很容易导致电池包受损从而导致自燃。
2、发动机反置的油车
绝大多数前驱车的发动机都是横着放在发动机舱里的，发动机两侧分别是进气和排气。
正置发动机就是排气在车头那边，进气侧挨着驾驶舱。而反置发动机是进气侧在车头那边，排气侧挨着驾驶舱。
反置式发动机的排气系统窝在发动机舱最里面，热量不容易散发。极端情况下一旦遭到撞击，排气系统更有可能在紧挨着驾驶舱的位置引发明火。比如前段时间高速上一辆老款马自达6撞击护栏后着火的视频就非常有代表性，很明显能看出来起火点就在发动机舱后方，而这车就是反置发动机。
3、保养不到位、线路改装不规范、零件老化的车
我见过高速上缺防冻液导致高温把散热风扇烧变形后转不动导致电机烧坏短路引起自燃的。还有加装防盗器时接线不规范，后期发动机舱高温导致电线接口的PVC胶带粉化引起短路起火的。
还有些车缸线（给火花塞供高压电的特殊电线）老化漏电，发动机工作的时候缸线和发动机金属之间一直在产生电弧，这要是汽油泄漏的话这个电弧可以轻松把汽油蒸汽给引燃。而有些车年限久了，油路老化，一到冬天油管子梆硬，冷启动时发动机的抖动很容易导致油管接口处泄漏。
所以我认为车辆自燃更多的和人有关，开车注意点，平时及时检查保养，让爱车保持良好状态。改动电路要格外谨慎，做好最充足的防护，这样才能把车辆自燃的风险降到最低。
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