基于1960年在日本市场销售成功的R360 Coupe，首次进军四轮乘用车领域的马自达再接再厉，于1962年推出了结构和底盘相同但改为家庭轿车路线的Carol 360。由于实用性更高且性能出色，并赶上了当地的国民车热潮，Carol 360的人气立即超越了R360 Coupe，成为马自达历史悠久的车系之一。
与R360 Coupe相比，Carol 360的轴距从1760mm增加到1930mm，车身尺寸由2980×1290×1290mm变为2980×1295×1340mm，这是马自达于1962年推出的首款真正的四座双门轿车，其造型颇具欧洲马车风范，相较于R360 Coupe的2+2座设计，实用性大幅提升。1963年追加的四门车型，车身尺寸调整为2990×1295×1320mm，并在车身和车顶采用双色涂装，更增添了几分美式高级车的风格。不过，内饰仍然保持极简风格，主要出于成本考虑。
虽然与R360 Coupe出自同一系列，但Carol 360采用了全球最小的铝合金水冷358cc OHV直列四缸单化油器引擎，比R360 Coupe的356cc V型双缸OHV风冷发动机效率更高，可输出18马力、2.1kgm扭矩，标配四速手动变速箱。由于车重仅525公斤，90公里/小时的最高时速已能满足大众需求。1963年推出的四门版本经过重新调校，功率提升至20马力、2.4kgm扭矩，最高时速小幅提升至94公里/小时。
在Carol 360问世九个月后，马自达推出了尺寸更大的Carol 600，车身尺寸变为3200×1325×1340mm（主要区别在于更宽厚的前后保险杠），并换装铝合金制造的586cc直列四缸OHV单化油器自然吸气发动机，具有28马力和4.2kgm扭矩，同样采用后置引擎后轮驱动和四速手动变速箱，最高时速提升至105公里/小时。尽管性能有所提升，但由于价格过高，在当时未得到市场认可，因此于1966年停产。
前后悬挂均为拖曳臂的Carol 360在1967年进行了小改款，但重点仅在于水箱护罩的微小变化和变速箱齿比调整，其余部分基本保持1962年问世时的原貌。第一代Carol从诞生到1970年停产，共生产了265,226辆。此后，马自达决定在1970年代退出轻型车市场，第二代Carol直到1989年才问世，其底盘完全源自铃木奥拓，而外观由马自达自行设计。
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