当前位置 爱咖号首页 反击:比亚迪、吉利、上汽联手向欧盟高关税说“不”

反击:比亚迪、吉利、上汽联手向欧盟高关税说“不”

凤眼观车 2876浏览 2025-01-25 IP属地: 未知

近日,欧盟法院网站公布的文件显示,比亚迪、吉利和上汽集团三家中国汽车制造商已正式向欧盟法院(CJEU)就欧盟对中国产电动汽车实施的高额关税提起诉讼。去年十月底,欧盟对中国电动车进行反补贴调查后,在原有10%的标准汽车进口关税基础上,对比亚迪加征17.0%的关税,对吉利加征18.8%,对上汽集团则加征高达35.3%。这些高关税严重影响了中国电动汽车在欧洲市场的竞争力。


面对这一不利局面,比亚迪、吉利和上汽集团选择了积极应对,三家公司在截止诉讼日期前一天向欧盟法院提起诉讼。这一行动不仅表明了中国电动汽车企业对自身权益的坚定维护,也体现了它们在国际贸易争端中寻求法律解决方案的决心与能力。


与此同时,欧委会也在积极采取行动拯救欧洲汽车工业。本周欧委会新闻发布会上透露,将于1月召开”关于欧洲汽车工业未来的“战略对话,会议将由欧盟冯德莱恩主席亲自领导,整个内阁班子参与,旨在 “迅速提出并实施汽车行业迫切需要的拯救措施”。此次发布选在欧盟机构放假前,透露着 “焦虑” 与抢时间的意味,足见欧洲汽车业的危机紧迫性。对话将聚焦前沿技术、去碳化转型、简化监管、加强财政投入等方面,汇集行业主要利益攸关者,提出建议以制定整体战略,调整欧盟监管框架,力求让汽车业扎根欧洲。


在关键时刻,欧盟选择提高关税,以贸易壁垒应对自身汽车技术衰退,这在汽车发源地的欧洲实属罕见,这也显示出欧洲车企面临严峻的“窘境”。以德国为例,尽管汽车行业年收入近5万亿欧元,但在电动车快速发展的背景下,这些传统车企的创新步伐缓慢。以大众为例不得不选择关闭工厂来应对衰退,而汽车行业是德国经济的命脉,提供约80万个就业机会,贡献超过50%的经济。由于在新能源领域的投入不足,德国失去了竞争力,宝马、奔驰和奥迪在2024年都面临销量下降,而特斯拉和中国车企迅速崛起,尤其在电池技术方面,德国企业却未能跟上。


其实中欧企业在电动汽车领域具有合作潜力巨大,中国企业在核心技术上的领先可以支持欧洲企业,欧洲在高端制造和设计上的优势则能与中国企业互补。如果欧盟采取更开放的合作政策,加强技术创新和供应链整合,不仅能提升欧洲汽车产业的全球竞争力,降低成本、提升技术水平、也可以更快推动欧洲汽车工业的绿色转型,创造更多就业机会。在竞争激烈的全球电动汽车市场,中欧互利共赢的合作才是增强欧洲汽车行业韧性的关键。


文章标签:
新能源
 
相关推荐
凤眼观车 2.7万粉丝    2076作品 关注 来一起快乐的撩车吧!
推荐作者
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号