在近期的新车优惠资料里,MG5再度刷新三厢轿车门槛价。该车在售款为2025款,售价为8.19、8.59、9.59万元;指导价看似是偏高的,但是终端售价确实刷新了记录。在2024年里售价最低的同级轿车应当是吉利帝豪,综合补贴后的门槛价低于5万元;可是在不考虑补贴的前提下,MG5低配款(全球抢先版)的落地价已经有不足5万元记录出现!虽然笔者无法保证所有区域门店都能低至该标准,但是新纪录就是新纪录。
并且在个人看来也有一些离谱的价格信息也值得分享,其置换补贴的价格门槛是3万级;如果综合报废旧车的置换国补计算的话,门槛价甚至只要2万多元。
这就是需要讲一讲这辆车的原因。
入门级家用轿车最需要解读的是空间,其车身尺寸为4715*1842*1473毫米,轴距为2680毫米;车身尺寸相较于同级同价竞品略有优势,实际空间表现与竞品在伯仲之间。作为家用车总是可以满足了,不过配置又如何呢?
MG5全系标配前排侧气囊,没有头部气帘;不过这也算不错了,部分竞品还没有侧气囊。
ESP(车身稳定电子系统)是标配。
同时配备了倒车影像、中高配版本用全景影像,甚至标配了定速巡航。轮毂是铝合金材质,大灯是LED,低配版只是缺少了天窗;智能车机屏幕有10.25英寸和12.3英寸两个标准,低配版车机不支持车联网和OTA。不过座椅材质是全系皮革,手动空调系统有过滤装置,低配版缺少后排出风口。
然而综合价格来看的话,似乎也没有什么好挑剔了。
不好再挑剔的原因是这款车全系自动挡,中低配版本用1.5L自然吸气发动机加无级变速器(CVT)。没有什么好讲解,帝豪、轩逸、雷凌、卡罗拉等车也用同类型变速器,虽然其有低温保护和耐用性不如AT/DCT的特点,但是价格决定类型;并且作为家用车也还是可以接受的,毕竟行驶里程不会很长。
同时发动机的动力储备也有95kW/158N·m,在同排量发动机里属于优秀标准,和吉利帝豪的性能相当。
旗舰版用1.5T发动机加七挡湿式双离合,动力储备为133kW/285N·m;这个版本的性能强得多,但是价格也要高出一些,以该版本预算建议升级选项。
再来看油耗:
1.5L CVT版本,7.06L/100km1.5T DCT版本,7.63L/100km以上数据为用户众测平均油耗,也就是真实车主开出来的平均油耗;自然吸气版本百公里7升的耗油量算是比较省油的,所以这款车作为家用代步车是合格的。
如果购车预算在5万元以内,可选项不再只有微型电动两厢车。
真没开玩笑,这应该是我这几年,开过最个性最好玩的一台SUV了,方程豹钛3到底值不值得入手,一起来看看吧!
7.99万元,这是远程星享V7E的正式发布价格,对于这样一款入门即满配的VAN车来说只有一个词能形容,那就是“真香”。
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