仰望星空：仰望U8

不久之后，还将有超过1000马力的SUV车型出现在那些无所不能的人们面前。继东风公司猛士917（M-Hero 1）之后，U8是比亚迪旗下子公司仰望品牌进入高端四驱车型舞台的首款产品。“不要小打小闹，要做就做最好”是这款5.3米“巨无霸”的座右铭，这不仅仅是指动力系统。

与猛士917和最近推出的总功率仅为432千瓦的全新纯电动G 580一样，仰望U8依靠的是四台电动机。永磁同步电动机可为车轮提供1197马力和1280牛·米的动力。当然，先进的扭矩矢量控制系统和其他精密电子设备会确保这四台电动机的同步运转。为了优化越野性能，车辆配备了差速锁。双叉臂式悬挂系统可将标准离地间隙从285毫米提高至435毫米。官方宣称涉水深度为100厘米。路虎车主可能会感到有点诧异。

如果说涉水深度不够，那么仰望公司的人还自豪地指出了其高超的密封技术：所有车身和底盘部件都经过了精确的组装和密封，以至于U8（名字听起来有点像潜水艇，不是吗？）可以在水中漂浮至少半小时，而不会有一滴水渗入不该进入的地方。当然，车轮可以提供推动力，甚至可以转向。

当被问及能否飞行时，他们只能无奈地摇摇头。但是小鹏汽车不是刚刚推出了汽车和无人机的混合体吗？所以，一切皆有可能——比亚迪去年就新聘请了6万名工程师。他们中的一些人无疑为“坦克调头”（Tank-Turn）推向量产作出了贡献。这指的是什么？在“晶莹剔透”的2K触摸屏上按几下，U8就会像坦克一样原地转动，强劲的轮胎在柏油路上轻轻滑动，轮胎痕迹就能画出“甜甜圈”。顺便提一句，奔驰的纯电动G级越野车也能做到这一点。

那么U8的驾驶性能如何？在中速和急弯中，它的颠簸程度相当大，而且正如预期的那样，稍显笨重，但没有任何令人讨厌的意外或刺耳的电子控制干预。在柔和的驾驶模式下，发动机的动力输出并不惊人，驾驶者可以完美地掌控动力输出，右脚下并没有藏着什么“怪物”。

而在激进的驾驶模式下，U8的动力表现是如此强劲，以至于所有部件都必须全力以赴才能保持抓地力。坐在偏软调校重达3.5吨的车内，你会感受到这种压力。这种压力会持续至车速达到200公里/小时才结束。这种感觉有些荒谬，尤其是除了2.0升涡轮增压发动机的低频嗡嗡声外，什么也听不到。

啊？2.0升涡轮增压发动机？是的，272马力的发动机可作为增程器，在竞速下为49千瓦时的电池持续充电。而在其他模式下，涡轮增压发动机仅在需要时才会启动。电动行驶约180公里后，通过75升燃油可将它的续航里程提升至约1000公里。不过，考虑到不可避免的能量转换损耗，在所难免会有一些减少。

U8配备了当今一切可能的设备，包括用于制冷和加热的车载冰箱。高品质的材料精心制作，与高分辨率显示屏和精心设计的多媒体系统相得益彰。操作菜单看起来井井有条，一切运行速度快如闪电，没有出现卡顿现象。

面对U8，欧洲制造商可能会夜不能寐。它有强大的动力和先进技术以及有吸引力的价格。至于它的实际意义，我们暂且不去深究。在中国，U8的售价相当于12万欧元。如果它来到欧洲（由于在中国目前已有30 000个预订量，比亚迪不愿作出承诺），价格可能会达到150 000欧元左右。

仰望U8

车身

五座SUV，长5319 mm，宽2050 mm，高1930 mm，轴距3050 mm，行李厢容积1031~2050 L，整备质量/承载质量3460/525 kg

动力系统

直列四缸发动机，涡轮增压，排量1997 cm3，最高功率200 kW（272 PS），永磁同步电动机，前后四台电机，系统最高功率880 kW（1197 PS），系统最大扭矩1280 Nm，锂离子电池容量49.05 kWh

传动系统

四轮驱动，固定齿比变速箱

底盘悬挂

前后双叉臂/螺旋弹簧空气悬挂，前后盘式制动器，轮胎规格 前后275/50 R22

行驶性能

0~100 km/h加速时间3.6 s，

最高车速200 km/h，

综合能耗（WLTP）- kWh/100km

基本价格

150 000欧元